טרקטורון בל דגם 65

טרקטורון בל דגם 65


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

טרקטורון בל דגם 65

טרקטורון בל דגם 65 היה מטוס ניסיוני המופעל על ידי מטוסי סילון שהרחף בהצלחה ועף ברמה, אך מעולם לא התגייר בין השניים.

בשנת 1950 ניהלה הלשכה האמריקאית לאווירונאוטיקה תחרות לייצור לוחם VTOL. XFV-1 של לוקהיד ו- XFY-1 של קונבייר היו שתי מכונות ישיבה בזנב, שם כל המכונה הסתובבה לטיסה רמה. בל העדיף מערכת שבה המטוס נשאר באותו מיקום והמנועים סובבו. שני הפרויקטים של לוקהיד וקונבייר בוטלו שניהם, אך בשנת 1952 קיבל בל בדיקת היתכנות. בל החליט ללכת צעד אחד קדימה ובנה מכונת בדיקה בעלות נמוכה. זה נודע בשם Bell Model 65 או טרקטורון - רכב בדיקת אוויר.

הטרקטורון הופק באמצעות אלמנטים ממטוסים קיימים. גוף המטוס הגיע מרחפן של שוייזר. הכנפיים הגיעו מססנה 170 והותקנו מעל גוף המטוס. המרכבה בסגנון המסוק הגיעה מדגם בל דגם 47. הכוח הגיע משני טורבוטים קלים מסוג Fairchild J44 במשקל 1000 ליברות, אחד בכל צד של גוף המטוס. בחלק האחורי של גוף המטוס היה גם טורבו-גנרטור טורבומקה פאלוסט, שסיפק כוח למערכת האוויר הדחוס המשמשת לבקרות גישה.

האוויר הדחוס הוזן לחרירים בקצות הכנף והזנב. הרעיון היה שהמטוס ימריא כשהמטוסים יהיו מותקנים אנכית והאוויר הדחוס מספק שליטה מסוימת. ברגע שהמטוס היה גבוה מספיק, המנועים היו מסתובבים למצב האופקי והמטוס היה עף כרגיל.

טיסת הבכורה של המטוס הגיעה בינואר 1954 וראתה אותו מרחף בהצלחה. למטוס נפגעה שריפה בפברואר, אך הוא תוקן והחלה תוכנית בדיקה קצרה. זה רק ראה את המטוס טס במשך ארבע וחצי שעות, אך כלל בדיקות רחף וטיסה ברמה. אולם בל מעולם לא סיכן את המעבר בין טיסה אנכית לאופקית. עם זאת, הראיות מתוכנית הבדיקות הקצרות אכן שכנעו את בל שהרעיון של מטוס VTOL מונע סילון היה תקין, ועזר בפיתוח ה- Bell X-14.


היסטוריית דוגמניות

ההיסטוריה המפורטת של דגם זה אינה ידועה. האם תוכל לעזור להוסיף להם היסטוריה נוספת

ציר זמן

  • הוצג בשנת 1967 להחלפת ה- Nuffield 10/60, עם תיבת הילוכים חדשה עם טווח תאומים שתעניק טווח 10F 2R. מצויד במגני בוץ אחוריים חדשים, ומכסה מצויד ומעוטר משופץ עם מנורות אינטגרליות. הספק המנוע הוגדל ל -65 כ"ס, ומותקן בו רדיאטור גדול יותר. מיכל הדלק הועבר לאף.
  • בהתחלה ל- 4/65 היו לא מעט בעיות. זה כלל בעיות רטט, שגרמו לפאנלים רבים לשקשק ולרעוד, ובסיומם להיסדק במקרים חמורים. בסופו של דבר פיתחה נופילד איזני גל ארכובה כדי להקל על הבעיה אך לא ידוע מתי הפכו לסטנדרטיים.
  • התחממות יתר הייתה בעיה נפוצה נוספת עקב מיקום מיכל הדלק, דבר שהגביל את זרימת האוויר, אולם היא נבעה גם מכך שהחקלאים לא ניקו את המסכים הצדדיים באופן קבוע.
  • 4/65, אם הוא משמש לעבודות עיבוד כבדות, גם נטה "לאכול" מצמדים ואם צצה בעיה עם היחידה המקורית בגודל 11 אינץ ', בדרך כלל הותקנה במקומה יחידה של 13 אינץ'.

מיקומי מפעל

נבנה בבאת'גייט, סקוטלנד.

מִפרָט

ראה אינפובוקס לעיל למפרט הראשי.

וריאציות ואפשרויות

    הציעה גרסת 4-wd הידועה בשם Bray Four 4/65 מתוכה רק 130 נבנו על פני תקופה של 3 שנים. Ώ ]
  • מוצעת אפשרות הגה כוח (יקרה) שכללה כבש המובנה במסגרת ההיגוי הקדמית של הטרקטורים ומשאבת פלסיי חדשה, שהורדה מתיבת התזמון. מעניין לציין שהטרקטורים הגדולים יותר של מאסי פרגוסון 100 כמו 165 ו -175 השתמשו באותה מערכת ואפילו היו להם משאבה ואיל דומים, שנבנו גם על ידי פלסי. מושב מתלה
  • אפשרויות מצמד יחיד, כפול ועצמאי.

טרקטורוני ימאהה 2021

לרוכבים הצעירים ביותר המחפשים את חווית הטרקטורונים הספורטיביים, ימאהה YFZ50 הוא רק הכרטיס. טרקטורון זה מיועד לרוכבים בני שש ומעלה וכולל מנוע 49 סמ"ק, מגביל מצערת (בקרת הורים), מתג חיבור להפסקת חשמל, מסגרת פלדה בשרנית, מתלה קדמית יחידה עם זרוע אחורית ומתלה אחורי. המחירים מתחילים ב 2199 $.

גריזלי 90 מיועד לרוכבים צעירים מגיל 10 ומעלה ומציג היכרות אידיאלית עם עולם הטרקטורונים של ימאהה. טרקטורוני ימאהה אלה כוללים מנוע 90 סמ"ק, שלושה בלמי תוף אטומים, מתלים קדמיים בזרוע A, זרוע מונושוק מאחור ומדפי מטען פלדה משולבים. המחירים מתחילים ב 3099 $.

כשהוא חולק את אותו מנוע כמו ה- Grizzly 90, ה- Raptor 90 מיועד גם לרוכבים בני 10 ומעלה עם נטיית טרקטורונים ספורט. הוא כולל מתלים קדמיים עם זרוע A ומתלים אחוריים מתנדנדים. הלמים מסביב ניתנים להתאמה מראש והנעה למתלים היא 5.0 אינץ 'מלפנים ו -5.7 מאחור. המחירים מתחילים ב 3099 $.

הטרקטורון היוקרתי של ימאהה, הגריזלי, מונע על ידי מנוע בגודל 686 סמ"ק וכולל תיבת הילוכים אולטראמאטית בעלת ביצועים גבוהים, זרועות A בעלות קשת רחבה, לוחות החלקה לכל הגוף, היגוי כוח והרחקת קרקע של 11.3 אינץ '. שלוש רמות גימור זמינות, החל מבסיס Grizzly EPS הבסיסי עם קמעונאות במחיר של 9999 $. שדרג ל- Grizzly EPS SE ($ 10,599) כדי להוסיף צמיגי Maxxis ‘Zilla המותקנים על גלגלי אלומיניום בגודל 14 אינץ 'ומרכב צבוע. Grizzly EPS XT-R (10,999 $) מגיע גם עם שדרוג גלגלים/צמיגים (הגלגלים תואמים צבע) וכננת Warn המותקנת במפעל.

הטרקטורונים היקרים ביותר בגודל מלא של ימאהה הם דגמי Kodiak 450. כל אחד מהם מצויד במנוע חד צילינדרי 421 סמ"ק והוא מגיע מוכן לעבודה מהמפעל. שלוש רמות גימור זמינות לשנת 2021. בסיס Kodiak 450 נמכר במחיר של 6199 $. שדרג ל- Kodiak 450 EPS ($ 7299) עבור הגה כוח אלקטרוני וגלגלי סגסוגת, בעוד Kodiak 450 EPS SE ($ 7599) מוסיף תכונות סטיילינג וכננת Warn המותקנת במפעל.

קודיאק 700 מציעה את אותו מנוע חזק הקיים בגריזלי, אך באריזה זולה וקומפקטית יותר. שלוש רמות גימור זמינות, כולל ה- Kodiak 700 הבסיסי במחיר של 7299 $. שדרג ל- Kodiak 700 EPS ($ 8899) עבור הגה כוח אלקטרוני, גלגלי סגסוגת ושלוש מצביות עם 4 עמדות. Kodiak 700 EPS SE ($ 9399) מוסיף עוד כננת Warn המותקנת במפעל ופלסטיק צבוע.

ביצועי הטרקטורונים הטהורים של ספורט הם במידה רבה נחלת העבר בענף זה, אך ימאהה שומרת על החלום עם משפחת YFZ450. התכונות כוללות מנוע בהזרקת דלק בגודל 449 סמ"ק, תיבת הילוכים ידנית בת חמישה הילוכים, מארז אלומיניום/פלדה יצוק, מצמד עזר והחלקה, רגליים רחבות ומכות KYB בעלות ביצועים גבוהים. ישנן שתי רמות גימור, כולל YFZ450R הבסיסי ($ 9199). שדרג ל- YFZ450R SE ($ 9599) ותקבל חלקי ביצועים של GYTR ותוכנית צבעים וגרפיקה בלעדיים.

מכל הטרקטורונים של ימאהה, יהיה לך קשה למצוא מהנה יותר ממשפחת הראפטור 700 הנכבדה. מכונות אלה מציעות ביצועי ספורט מרשימים, יחד עם נוחות על השביל. התכונות כוללות מנוע 686 סמ"ק עם תיבת הילוכים ידנית בעלת חמישה הילוכים, ומתלים לנסיעות ארוכות. שלוש רמות אבזור זמינות, החל מהבסיס Raptor 700 במחיר 8199 $. עברו למעלה ל- Raptor 700R (8799 $) לזעזרי פיגיבק מתכווננים במלואם (דחיסה במהירות גבוהה ונמוכה, טעינה מוקדמת וריבאונד). לבסוף, ה- Raptor 700R SE ($ 9399) מוסיף חלקי ביצועים של GYTR וצבע וגרפיקה ייחודיים.


טרקטורון בל דגם 65 - היסטוריה

פרנסיס סי הול נולד באיווה בשנת 1909 ועבר לדרום קליפורניה בשנת 1919. לאביו הייתה חנות קטנה בסנטה אנה, ו- F.C. הלך לעבודה בגיל צעיר. כתלמיד תיכון, הוא התעניין ברדיו ובאלקטרוניקה. מלבד ילדי יוזמת הרדיו הביתית החייבים של שנות העשרים שעשו לעצמם, צעיר F.C. הקים עסק במשרה חלקית בטעינת סוללות, תוך ביצוע טנדרים ומשלוחים הביתה. כשהגיע לגיל 18 הוא ייצר סוללות בבית למכירה. עסק הסוללות התפתח לחברת הפצת חלקי אלקטרוניקה משגשגת בשם חברת ציוד רדיו וטלוויזיה (R.T.E.C. או רדיו-טל). הרקע המוצק של האל בתחום האלקטרוניקה ומערכות הכריזה, שהתקין בכנסיות, בתי ספר וחדרי ישיבות רבים במחוז אורנג ', הפך את המעבר שלו לתעשיית המוזיקה לצעד טבעי כמעט.

זמן קצר לאחר מלחמת העולם השנייה, החל הול להפיץ ערכות גיטרה ומגברים ממתכת מתוצרת Fullerton על ידי ליאו פנדר. בשנת 1946, הוא הפך למפיץ הבלעדי של פנדר ויצא לבנות רשת הפצה לאומית. הול מילא תפקיד מרכזי בהצלחתו המוקדמת של פנדר בכך שסיפק גיבוי כלכלי וחלקים בתקופה שבה ייצור גיטרות חשמליות נראה כמו מיזם בסיכון גבוה לרוב אנשי העסקים. F.C. היה אחד האנשים הראשונים שזיהו את האפשרויות העסקיות המוארות של מוסיקה מוגברת, אך לאט לאט לא היה מרוצה ממצבו במכירת פנדרס. ההזדמנות שוב דפקה כאשר אדולף ריקנבאקר ובעלי מניות אחרים בחברת אלקטרו סטרינג מכרו לו את האינטרסים שלהם. ג'ון הול אומר שאביו רצה להיות חלוץ בארגון המכירות הפנימי שבו קשרים הדוקים יותר עם ההחלטות המתקבלות ברמת הייצור ישרתו טוב יותר את צרכי הלקוח. רכישת Electro String על ידי הול והפצת הגיטרות שלה על ידי רדיו-טל, בכך הניעו את המודרניזציה של קו הגיטרה של Rickenbacker.

שנות החמישים המוקדמות סימנו תקופה של שינויים גדולים בשוק הגיטרות-הפופולריות ומכירות הפלדות הלכו ודעכו כשהפופולריות של גיטרות רגילות התפוצצה. הופעתה של מוזיקת ​​הרוק באמצע שנות החמישים הייתה הפיכת החן לגיטרת פלדה שאינה דוושת-הגיטרה הספרדית החשמלית הוכיחה את עצמה רב תכליתית ומתאימה יותר לסגנונות המוזיקליים החדשים. במילים אחרות, כאשר הול רכשה את אלקטרו סטרינג, המגמה הייתה רחוקה מפלדות הברכיים המשובחות של החברה. כדי לעדכן את קו Rickenbacker, הוא הציג את גיטרות קומבו 600 ו -800, שתוכננו לרוב על ידי מנהל המפעל פול בארת '. כל אחד מהם נבדל רק באלקטרוניקה שלו-לאיסוף הפרסה של 800 היו שני סלילים, יחידת מרובה ללא פטנט & quotRickenbacker. & Quot

בשנת 1956, Rickenbacker חגג 25 שנה להיווסדו עם הצגת גיטרת הסטודנט Combo 400 של הסטודנטים, עם מה שאספנים מכנים גוף צבעוני או בסגנון פרפר. יתר על כן, החברה הוסיפה במהרה בס חשמלי בעל גוף מוצק. לשני המכשירים הייתה תכונת בנייה חדשה: צווארם ​​נמשך מראש הפטנט לבסיס הגוף. כיום הדבר ידוע כבניית צוואר עד גוף, כאשר צדי גוף הגיטרה מוברגים ו/או מודבקים למקומם. Rickenbacker היה הראשון לייצר מכשירים כמו זה, והעיצוב יהפוך במהרה לסימן מסחרי ידוע.

אולי הריקנבאקרס המוכרים ביותר משנות החמישים היו דגמי הקאפרי בעל 6 המיתרים החלולים, שהוצגו בשנת 1958. תוכננו לרוב על ידי רוג'ר רוסמייסל, היו שלוש קטגוריות, שכל אחת מהן מובחנת בסגנון גוף אחר. לקבוצה הראשונה היו גופים כפולים בעובי 2 אינץ ', בעוד שלקבוצה השנייה היו 3 גופים בעובי 1/2 אינץ' בעובי אחד. הקיבוץ השלישי היה קטגוריה מרתקת של מכשירים עם גוף עמוק עוד יותר, כולל אקוסטיקה טהורה. כל סגנונות קאפרי הגיעו עם או בלי ויברטו ועם שניים או שלושה טנדרים. לקוחות בחרו בשיבוצי כריכה ובכריכות בסגנון דלוקס או בשיבוצים סטנדרטיים וללא כריכות. לקאפריס היו צוואר דק וצר & צוואר פעולה, שפנו לרבים. הצבעים הסטנדרטיים בשנת 1958 כוללים את Hi Luster Blonde (גימור מייפל טבעי) ו- Autumnglo (פרץ שמש חום בעל 2 גוונים). Fireglo (פרץ השמש הוורוד לאדום שאנו מכירים כל כך טוב) נוספה בשנת 1959. גימורים סטנדרטיים לגופים מוצקים של Rickenbacker כללו את קלוברפילד כחול-ירוק, מייפל טבעי, מונטזומה בראון בצבע זהב ויהלום שחור. כמעט כל צבע היה זמין בכל דגם בהזמנה מיוחדת, והמפעל ייצר אותם. בסוף שנות השישים הצבעים הסטנדרטיים יכללו את Azureglo-blue ו- Burgundyglo.

בתחילת שנות השישים ההיסטוריה של ריקנבקר הפכה לנצח חתונה לאחד מהמהפכים המוזיקליים הגדולים ביותר של המאה ה -20: פלישת הביטלס של המגב מליברפול, אנגליה. הביטלס השתמשו במספר דגמים של Rickenbacker בשנים הראשונות. לפני שהקבוצה נפרדה, ג'ון לנון היה הבעלים של לפחות ארבעה. רומן אהבה זה החל בהמבורג, גרמניה בשנת 1960, כאשר הוא קנה דגם 325 בלונדיני טבעי עם ויברטו של קאופמן. לנון ניגן את המקור (שבסופו של דבר עבר חידוש שחור אך עדיין מזוהה בקלות על ידי מנעול הלוצ'יט המגובה בזהב) בכל ההקלטות של הביטל ובכל הקונצרטים עד תחילת 1964. (האזן לו במיוחד במסלול הקצב של הלהקה & quotAll My Loving של הקבוצה. & quot) Rickenbacker סיפק ללנון 325 מעודכן בתחילת 1964-גם הוא צבוע בשחור, הוא כלל חלק עליון מוצק, Ac'cent Vibrato ומלקטות לבנות. ה- Rickenbacker השלישי של לנון תאם באופן הדוק את המאפיינים של דגם המפיץ האנגלי 1996. (בשנות השישים של המאה הקודמת, Rose, Morris, Ltd., נשאה חמישה דגמים של Rickenbacker באנגליה. בדרך כלל היו להם חורי F במקום חתכים או צמרות מוצקות. מודעות באנגליה קראו לדגם 1996 ה & quotBeatlebacker. & quot

פול מקרטני השתמש בבס של הופנר בשנים הראשונות של ביטלמניה, אך עד מהרה היה לו בס בטל-פיקאפ ריק מסוג ריקוד ריק, דגם 4001S מוקדם עם שיבוצי נקודות וללא כריכות. תכונותיו דמו מאוד לאלה של הוורד, מוריס דגם 1999 שיחק מאוחר יותר והתפרסם עוד יותר על ידי כריס סקווייר מ- Yes. בסיסים אלה של גוף מוצק-שנראו כל כך מודרניים בשימוש בשנות השישים של הטנדרים בשימוש בשנות השישים בעמדת הגשר, ובכך הוכיחו את תוקפו של העיצוב המקורי של בושאמפ משנות השלושים. רעיונות טובים הם נצחיים.

בעוד שהבאס ריק של פול זינק כמו תת-קרקע, 360/12 הכפול של ג'ורג 'האריסון (השני שיצר החברה) הגדיר צליל חדש בקצה השני של ספקטרום האודיו. צליל הצלצול שלו מעוטר & quot כך יצרו הביטלס עניין בינלאומי חסר תקדים בריקןבאקרס, שאוהדים רבים האמינו שמקורו בבריטניה.

עד מהרה יצרו Rickenbackers את הצליל והתדמית של להקות משני צידי האוקיינוס ​​האטלנטי. ג'ים (לימים רוג'ר) מקגווין-שקנה Rickenbacker 360/12 לאחר שראה את הסרט & quotA Hard Day's Night & quot-הפך ממש את איכות הטון הפעמון לבסיס הסגנון המוקדם של בירדס. ה- 370/12 המאוחר שלו עם 3 טנדרים כלל חיווט מותאם אישית, אך עדיין היה ברובו מכשיר מחוץ למדף. The Who's Peter Townshend, John Fogerty של Creedence Clearwater Revival, John Kay של סטפנוולף וגיטריסטים ידועים רבים אחרים משנות השישים הפכו למשתמשי Rickenbacker נאמנים. מה שהיה תקופת המתנה של שישה שבועות מהמפעל עבור חלק מהדגמים הפך לתקופת המתנה של שישה חודשים (או יותר) באמצע שנות השישים.

גידול מהיר בביקוש הוביל לשינויים בחברה. לפני 1964 יוצרו כל הגיטרות של Rickenbacker במפעל האלקטרו סטרינג 'המקורי בלוס אנג'לס. באותה שנה העביר הול אותה במשך שישה חודשים לסנטה אנה, במחוז אורנג 'הסמוך. למרות הפרעה בייצור במהלך המעבר, המפעל החדש הגדיל את כושר הייצור. במהלך אותה תקופה, המפיץ רדיו-טל שינה את השמות ל- Rickenbacker, Inc, ובכך אימץ כינוי שאנשים השתמשו בו בכל מקרה. החברה גם הוסיפה כמה גיטרות חדשות לקו שלה.

מה שנקרא להמרה הגיעו מצוידים במנוף ששינה צוואר בעל 12 מיתרים לצוואר בעל 6 מיתרים. דגם 331-שנקרא בדרך כלל "גיטרת הצג לייט" בגלל הגוף שמאופנן בתדירות הגוף המואר פנימי, משקף את שנות השישים הפסיכדליות הן בצליל והן בחומר. ההבהוב התחיל כשהנגן פגע במחרוזות: צהוב לתווי טרבל, אדום לטווח בינוני וכחול לבס. (Rickenbacker ייצר גם מקרן אור קלידוסקופי בשם Phantasmagorian.) מוזרויות אחרות כללו את הבנטר (בנג'ו בעל 5 מיתרים ופוגש גיטרה חשמלית) והבנג'ולינה של אדי פיבודי (6 מיתרים עם אקסנט ויברטו שהותאמה כגיטרת טנור בעלת 4 מיתרים). ). Rickenbacker הציג את הבאס החלול בעל 4 מיתרים 4005 ו -6 מיתרים 4005-6 בסוף שנות השישים. הופקו גם כמה בסים בעלי 8 מיתרים שהוזמנו בהתאמה אישית.

בשנות ה -70 הוסיפה ריקנבקר גיטרות עם צוואר ניתק ופיקאפים חד-סלילים וכפולים. תכונה כפטנט על כמה דגמים חדשים, ואופציה בדוגמאות אחרות, הייתה סיבובים מלוכסנים, שהתאימו טוב יותר לזווית ידו של השחקן. שני כלי צוואר כפולים הפכו לפריטים סטנדרטיים: בס/גיטרה 4080 ודגם 362/12 6/12 מיתרים. הבסים של Rickenbacker שלטו בהפקה בשנים הראשונות של העשור-במעגלים רבים, בס של ריק היה היחיד שהחזיק. אחר כך להקות כמו טום פטי ושוברי הלב ו- R.E.M. פגע כמו מבשרי שנות השישים שלהם, באמצעות ריקןבאקר 6 ו -12 מיתרים. כמו שאומרים, אופנות נכנסות ויוצאות מהאופנה. סגנון הוא תמיד באופנה.

כיום הייצור וההפצה של גיטרות ובסים של Rickenbacker משולבים ל- RIC, השם המשמש מאז F.C. הול פרש בספטמבר 1984 וג'ון הול, יחד עם אשתו הראשונה סינדלי, הפכו לבעלים הבלעדי של החברה. RIC שומרת על רוח הייצור והאיכות של גיטרות חשמליות מהשורה הראשונה לפני 1965. בנוסף לגיטרות ובסים חדשים שעוצבו, החברה מציעה מהדורות מחודשות נאמנות של הקלאסיקה שמנגנים הביטלס ואמנים מפורסמים אחרים. RIC הציעה דגמי חתימה מוצלחים מאוד במהדורה מוגבלת שאושרו על ידי שחקנים מגוונים כמו רוג'ר מקגין, פיט טאונסנד, טום פטי, קרל ווילסון וג'ון קיי. שיפורים בבנייה ובקרת האיכות הביאו את Rickenbackers לעידן המודרני, כזה שמכבד את ההיסטוריה המוקדמת של החברה ובמקביל יוצא לכתוב פרקים חדשים. קבוצות כמו אואזיס, פרל ג'אם, רדיוהד, U2 ושאר המערכות הבכירות של היום כוללות גיטרות ריקןבאקר בארסנל המוזיקלי שלהן.

די ג'יי שאל פעם את ג'ורג 'האריסון אם הוא אוהב גיטרה ששרבט עליה במהלך ראיון רדיו. אומרים כי הריסון השיב במהירות, "כמובן, זה ריקןבאקר!" שאל אותה שאלה 65 שנים לאחר המצאת החשמל המודרני, אלפי נגני גיטרה מרוצים היו אומרים בדיוק אותו דבר.


מורשת היריד העולמי ב -1964, 50 שנה מאוחר יותר

1. ועידת וידאו
המבקרים בבית הפעמון בל המערכת נדהמו מהדגמות של טלפונים של החברה, שאפשרו למתקשרים לראות זה את זה על צגי טלוויזיה קטנים. עשרות שנים לפני ש- FaceTime וסקייפ הפכו את ועידת הווידיאו לשגרה, פיקטורפון הניסיוני של בל היה חידוש עתידני היישר מתוך Jetsons. ביריד שהטריף את דעתם של אנשים, ” אומר ג'וזף טירלה, מחבר הספר החדש Tomorrow-Land: The World ’s Fair and the Transformation of America. זו הייתה באמת פיסת הטכנולוגיה היחידה מרחיקת לכת ביריד שהייתה במקום. ”

2. פורד מוסטנג
המוסטנג ערך את הופעת הבכורה בפומבי ביריד והתגלה כה פופולרי עד שיצרנית הרכב מדטרויט מכרה 400 אלף מהדגם החדש שלה, פי ארבעה מתחזיותיה, בשנה הראשונה. ב- Magic Skyway של יורדי הטיסה טיפסו ירידי יריד בתוך מכוניות מוסטנג נטולות מנועים ורכבי פורד אחרים שנמשכו לאט לאורך מסוע לטיול אחורה בזמן לתקופת היורה בנסיעה שתוכנן וסיפר וולט. דיסני. “ זה היה קצת שיווק מבריק, אומרת טירלה. מבקרים ישבו במוסטנג הנוחה הזו, לקחו נסיעה חינם בחינם ’ וראו ממקור ראשון שכל המשפחה משתלבת במכונית. ביריד העולמי, והופך אותו לאחד המכוניות הנמכרות ביותר בהיסטוריה האמריקאית.

3. טלפונים בלחיצת כפתור
המבקרים נהרו לביתן RCA כדי להציץ בטלפונים החדשים של החברה עם מסכי מגע, הכוללים לחצני לחיצה במקום חיוגים סיבוביים. החידוש הבטיח לחתוך את זמני החיוג לשניים. זמן קצר לאחר פתיחת היריד, חברות הטלפון החלו להציג את הטלפון החדש, ולמרות שלקוחות שילמו 1.90 דולר לחודש עבור דגמי הלחצנים הנחשקים, AT & ampT דיווחו בשנת 1965 כי הם להיט של#x201Csmash. ”

4. דיסני אודיו-אנימטרוניקס
בנוסף ל- Magic Skyway של פורד 𠆝, וולט דיסני הפקות עיצבו ויצרו שלוש אטרקציות הוגנות נוספות: “ זה עולם קטן ” בביתן פפסי “ קרוסלת ההתקדמות ” עבור הגנרל אלקטריק אלקטריק ביתן “ רגעים גדולים עם מר לינקולן ” לביתן אילינוי. באטרקציות אלה הופיעו רובוטים של Audio-Animatronic פטנט של דיסני שהמצמצו, חייכו ועשו תנועות מציאותיות אחרות בזמן שהם דיברו ושרו. עד כדי כך גרסה של לינקולן של דיסני עד2020 נראתה עד כדי כך שהיא גרמה לילד בן חמש לקרוא לאביו, �y, חשבתי שאמרת שהוא מת! לאחר סגירת היריד, האיקוני & #x201C זה היה עולם קטן ושאר הנסיעות בעיצוב דיסני שנשלחו לדיסנילנד בקליפורניה. לדיסני לא היה אז פארק שעשועים מהחוף המזרחי, והוא ראה ביריד העולמי מבחן למותג הבידור המסוים שלו בחוף המזרחי, אומר טירלה. ההצלחה של דיסני בניו יורק חיזקה את הסיכויים לבניית וולט דיסני וורלד בפלורידה, כולל מרכז אפקוט, שאותו מכנה טירלה כיריד עולם קבוע והיריד.

5. וופלים בלגיים
עכשיו וופלים בלגיים היו מרכיב עיקרי בזמן הבראנץ 'היו התחושה הקולינרית ההוגנת. ביום הפתיחה של עונת 1965 דיווח ה"ניו יורק טיימס "כי הוופלים הבלגיים נמכרו כמו עוגות חמות. שאפילו ספקים לבנונים ביריד החלו למכור אותם. האמת היא כי וופלים בלגים הופיעו לראשונה באמריקה ביריד העולמי בסיאטל בשנת 1962, וטירלה אומרת, אבל#ניו יורק היא המקום בו רוב האמריקאים אכלו אותם בפעם הראשונה. ”

6. ארצות הברית רב תרבותית
מאחר ויריד העולם לשנת 1964 נשלל מההסמכה על ידי לשכת התערוכות הבינלאומיות, מדינות אירופה כמו בריטניה, צרפת ואיטליה סירבו להשתתף. מילאו את הפער היו מעצמות גיאופוליטיות קטנות יותר, החל מתאילנד ועד הונדורס ועד מרוקו. 15 רפובליקות אפריקאיות, חלקן עצמאיות חדשות מעוצמות קולוניאליות אירופיות, הקימו גם מוצגים. טירלה אומרת שהיריד לא רק הציג לעשרות מיליוני אמריקאים את השפות, ההיסטוריה והאוכל של התרבויות הלא מוכרות יותר, הוא גם הציע הצצה ראשונה לשינוי הדמוגרפי הקרוב במדינה, שיסתיים בחתימת ההגירה ב -1965. Act, שפתח את ארצות הברית למיליונים שהכחישו בעבר על ידי מכסות לאומיות, באותו החודש בו נסגר היריד. היריד שיקף סדר עולמי חדש לגמרי, וזה באמת הראה איך אמריקה רב תרבותית יכולה להיראות, ” אומר טירלה. בשום מקום זה לא נכון יותר מקווינס, רובע ניו יורק שאירח את העולם לפני 50 שנה וכיום הוא המחוז המגוון ביותר מבחינה דמוגרפית באמריקה.


טרקטורון בל דגם 65 - היסטוריה

    המטוס החדש שבסופו של דבר התממש כונה P-63 קינגקוברה. זה היה הלוחם היחיד בארה"ב שהחל בייצור ונכנס ללחימה לאחר תחילת מלחמת העולם השנייה. (Grumman F7F Tigercat ו- F8F Bearcat יצאו לייצור לאחר שהתחילה המלחמה, אך הם מעולם לא ראו קרב.) בעוד ש- P-63 נראה דומה ל- P-39, מדובר במטוס גדול וכבד יותר. שלא כמו בן דודו הקודם, שנראה במקור כלוחם/מיירט, ה- P-63 תוכנן מההתחלה כמחבל תומך קרב/לוחם.

    ה- P-63 מקורו באב טיפוס XP-39E 1 ושמר על ציוד הנחיתה תלת אופן של סימן מסחרי Bell, כמו גם את דלתות תא הטייס והמנוע מאחורי תא הטייס. תותח 37 מ"מ שנורה דרך רכזת המדחף נשמר וכן שני מקלעים מסונכרנים מסוג 0.50 באף ושני אקדחים נוספים בקוטר .50 הממוקמים בתרמילים מתחת לכנף, בדומה ל- P-39Q.

    ב- 27 ביוני 1942 הזמין ה- USAAF שני טיפוסי טיפוס XP-63A המונעים במנוע Allison V-1710-47 של 1,325 כ"ס. 2 אב טיפוס שלישי הוזמן תחת הכינוי XP-63B מתוך כוונה להשתמש במנוע Packard/Merlin V-1650, אך מנוע מרלין מעולם לא הותקן. שינויי עיצוב נוספים היו: • הותקנה יחידת זנב חדשה. • אביזר גדול בעל ארבעה להבים החליף את האביזר בעל שלושת הלהבים המשמש ב- P-39. • מכסה גדול יותר שולב לגישה קלה יותר לחימוש באף. • נוספה מגדש הידראולי שני מותקן על מנת לשפר את הביצועים של מנוע אליסון V-1710-47 חד-שלבי חד-שלבי.

פעמון P-63A-10E-BE קינגקוברה.

    אב טיפוס ה- P-63 הראשון טס ב -7 בדצמבר 1942, שנה בדיוק לאחר שטייס הניסוי הראשי של פרל הארבור ובלב הבוב, בוב סטנלי, לא היסס להשוות אותו לספיטפייר הסופר-מריין. 3 שני אב הטיפוס הראשונים אבדו עקב תקלות מכאניות ואב -טיפוס אחד סבל מכשל בנחיתה והשני סבל מכשל במנוע בבליעת שסתום. 4 מנוע משופר של 1,325 כ"ס אליסון V-1710-93, עם דירוג חירום מלחמה של 1,500 כ"ס הותקן על אב הטיפוס השלישי, במקום רולס רויס ​​מרלין שתוכנן במקור. זה הפך אותה לאחת מהקינגקוברות המהירות ביותר שנבנו במהירות הגבוהה ביותר של 421 קמ"ש (678 קמ"ש) ב -2400 רגל (7,300 מ '). 5

    הביצועים של XP-63A נמצאו משביעי רצון והוא הוזמן לייצור בספטמבר 1942 עם משלוחים החל מאוקטובר 1943. ל- P-63A היה קיבולת דלק פנימית של 100 ליטרים והונעה על ידי מנוע אליסון V-1710-93. החימוש כלל תותח בגודל 37 מ"מ שירה דרך ספינר האף, שני מקלעים בעלי רמה של 0.50 קליבר ושני מקלעים בקוטר 0.50 המותקנים בעמודים מתחת לאגף. לא לכל מכשירי ה- P-63A היו מכונות ירייה מותקנות באף. P-63A-1s ו- -5s יכולים להכיל מיכל בטן של 75 או 175 ליטר או פצצה של 500 ק"ג מתחת לגוף המטוס. ל- P-63A-6 הותקנו מתלים מחוץ לרובי האגפים בכדי להכיל שתי פצצות או 500 טנקים. מטוסי P-63A-10 יכולים להכיל שלוש רקטות אוויר-קרקע מתחת לכל אגף. משקל השריון המגן המשמש להגנה על הקרקע עלה מ -87 ל -263 ק"ג. ב- P-63A-10. בל ייצר 1,725 ​​P-63A בין אוקטובר 1943 לדצמבר 1944.

ה- P-63C הציג סנפיר גחון ייחודי מתחת לגוף המטוס.

    בעקבותיו הגיע ה- P-63C — ה- P-63B מעולם לא יצא לייצור. ה- P-63C הציג סנפיר גחון ייחודי מתחת לגוף המטוס האחורי. קיבולת הדלק הפנימית הוגדלה ל -107 ליטרים והונעה על ידי מנוע Allison V-1710-117 של 1,355 כ"ס עם דירוג חירום בזמן מלחמה של 1,800 כ"ס באמצעות הזרקת מים. החימוש לא השתנה ומשקל השריון המגן עלה ל -201 ק"ג. בל ייצר 1,227 P-63Cs. ה- P-63A ו- P63-C היו הדגמים שיוצרו במספרים הגדולים ביותר.

רק P-63D אחד נבנה עם חופת בועות. זו הייתה הגרסה המהירה ביותר של ה- P-63.

    למרות היותו כבד יותר, ה- P-63D היה הגרסה המהירה ביותר של ה- P-63 שהגיעה ל -437 קמ"ש בגובה 30,000 רגל. 6 הכנף התארכה ב -10 אינץ 'והיא הופעלה על ידי מנוע אליסון V-1710-109 המפיק 1,425 כ"ס. שינוי משמעותי היה הסרת הדלתות מסוג הרכב והתקנת חופת בועות. הביצועים של ה- P-63D העמידו אותו בקנה אחד עם מוסטנג P-51 ו- P-47 Thunderbolt, אך הוא נהרס במהלך מבחני צלילה.

    אחריו הגיע ה- P-63E שהיה זהה לדגם D, אלא שהוא חזר לדלתות החופה והדלתות המסורתיות. 13 מטוסי P-63E הושלמו עם חוזה עבור 2,930 מטוסים נוספים, אך זה בוטל לאחר VJ-Day. שני דגמי P-63F הושלמו והופעלו על ידי אליסון V-1710-135 המפיק 1,425 כ"ס. לדגם F היה מייצב אנכי מוגדל והגה לשיפור יציבות האורך. P-63F אחד שרד את המלחמה וכיום מתגורר בחיל האוויר ההנצחה.

ה- P-63F כלל מייצב והגה אנכי מוגדל. ה- P-63F היחיד ששרד הוא בבעלות חיל האוויר ההנצחה עם מספר הרישום N6763.

    ה- RP-63A היה מטוס מטרה שונה במיוחד שנורה לעברו עם כדורים שבירים לאימון תותחי מפציצים גדולים ובינוניים כמו בואינג B-17 וצפון אמריקה B-25 בתוכנית בשם "מבצע" פינבול ". כדורים שבירים נוצרו מפלסטיק מוקדם שנקרא בקליט שהתפרק עם ההשפעה נגד המטוסים המשוריינים בכבדות. החימוש והשריון הרגיל הוסרו והותקנו שריון חיצוני להגנה על המטוס והטייס. השריון החיצוני היה אינץ ' דוראלומין עור שמשקלו יותר מ -1,500 ק"ג. הגנה נוספת כללה זכוכית חסינת כדורים, מגיני פלדה מעל ערימות הפליטה, גרילים מעל כניסות האוויר ולהבי מדחף חלולים בעלי עבות קירות. צריכת האוויר הייחודית של מנוע הגב מאחורי תא הטייס הוסרה והוחלפה בצינור צדפה. 7 למרות אמצעי הזהירות שננקטו, כמה מטוסים הופלו וטייסים נאלצו להיחלץ. לא דווח על מקרי מוות מתאונות אלו. 8 יותר מ -300 RP-63A נבנו.

ה- RP-63A נצבע כתום בוהק והיה מטוס מטרה שונה במיוחד. צריכת האוויר של המנוע הגבי מאחורי תא הטייס הוסרה והוחלפה בצינור צדפה.

    הביצועים P-63 היו נאותים ללחימה ברמה נמוכה ורובם נשלחו לברית המועצות. הם נמסרו בנתיב אלסקה/סיביר ברגע שיצאו מהמפעל. מקורו של אחד המסלולים במפעל מפלי הניאגרה לשדה סלפרידג '(מישיגן) והמשך לשדה טרוקס שליד מדיסון (ויסקונסין). מטוסי P-63 נאספו על ידי (בעיקר) טייסות רוסיות שהטיסו אותן דרך אנקורג '(אלסקה) לברית המועצות. מסלול נוסף עבר מגרפל פולס (מונטנה) לפיירבנקס (אלסקה) והמשך לסיביר. מקור אחד קובע כי היו 2,397 P-63As ו- Cs שנשלחו לברית המועצות, מתוכם רק 21 אבדו בדרך ומקור אחר רושם 2,456, מתוכם 2,421 הגיעו ליעדם.

    מה שהפך את ה- P-63 וה- P-39 למוצלחים כל כך ברוסיה היה שבחזית המזרח רוב הקרבות האווירית הוטסו בגובה נמוך יותר בסביבות 15,000 רגל או פחות. באירופה המצב היה שקט אחר. רוב הלוחמים האמריקאים חולצו ללוות מטוסי B-17 ו- B-24 בגובה רב בפשיטות הפצצה למרחקים ארוכים על גרמניה. לוחמי ארה"ב הטיסו לעתים קרובות כיסוי עליון לטייסות מפציצים בגובה 30,000 רגל ומעלה, כך שרוב קרבות הכלבים החלו בגובה רב. Whereas in Russia, the distances travelled were much shorter and the Russian Air Force wasn t making the same type of long-distance, high-altitude bombing runs that the Americans and British were doing. לְמָשָׁל. The top scoring fighter of all time, Erich Hartmann scored most of his 352 victories in Russia. Luftwaffe pilots fought almost every day while flying defensive, short flights, on their own territory where four and even five missions per day on the Eastern Front were commonplace. Also, the Russian Yak-3 and La-5FN were very successful fighters that performed best at altitudes below 4,000 m. 9

    Free French forces obtained 300. The US Army Air Force never used the P-63 in combat, but some were used for fighter training. A total of 3,305 P-63s were produced.

סוּג Number Built הערות Engine
XP-63 2 Improved XP-39E laminar flow wing. Allison V-1710-47 engine, 1,325 hp.
XP-63A 2 Improved XP-63 bomb racks. Allison V-1710-93 engine, 1,325 hp.
P-63A 1,726 Prod. aircraft Blocks 1-10. Allison V-1710-93 engine, 1,325 hp.
Bell P-63A-1 Kingcobra (c/n) 42-68861 - 68910
Bell P-63A-5 Kingcobra (c/n) 42-68911 - 68930
Bell P-63A-6 Kingcobra (c/n) 42-68931 - 69060
Bell P-63A-7 Kingcobra (c/n) 42-69061 - 69210
Bell P-63A-8 Kingcobra (c/n) 42-69211 - 69410
Bell P-63A-9 Kingcobra (c/n) 42-69411 - 69860
Bell P-63A-10 Kingcobra (c/n) 42-69861 - 70685
RP-63A 100 Aerial target aircraft. Allison V-1710-93 engine, 1,325 hp.
P-63B 0 Improved XP-63A (canceled).
P-63C 1,227 Improved P-63A Allison V-1710-117 engine, 1,355 hp.
RP-63C 200 Improved RP-63A. Allison V-1710-117 engine, 1,355 hp.
P-63D 1 Bubble canopy. Allison V-1710-109 engine, 1,425 hp.
P-63E 13 Identical to P-63D except canopy new prop. Allison V-1710-109 engine, 1,425 hp.
P-63F 2 Enlarged fin and rudder. Allison V-1710-135 engine, 1,425 hp.
RP-63G 32 Aerial target aircraft 420 canceled. Allison V-1710-135 engine, 1,425 hp.
XP-63H 1 (cv) Converted P-63E. Allison V-1710-127 engine, 1,425 hp.

מפרטים:
Bell P-63 Kingcobra
ממדים:
P-63A P-63C P-63D P-63E
Wing span: 38 ft 4 in (11.68 m) 38 ft 4 in (11.68 m) 39 ft 2 in (11.94 m) 39 ft 2 in (11.94 m)
אורך: 32 ft 8 in (9.96 m) 32 ft 8 in (9.96 m) 32 ft 8 in (9.96 m) 32 ft 8 in (9.96 m)
גוֹבַה: 12 ft 7 in (3.84 m) 12 ft 7 in (3.84 m) 11 ft 2 in (3.40 m) 12 ft 9 in (3.89 m)
Weights:
Empty: 6,375 lb (2,892 kg) 6,800 lb (3,084 kg) 7,076 lb (3,210 kg) 7,300 lb (3,311 kg)
Max T/O: 10,500 lb (4,763 kg) 10,700 lb (4,854 kg) 11,100 lb (5,035 kg) 11,200 lb (5,080 kg)
ביצועים:
Maximum Speed: 410 mph (660 km/h) at
25,000 ft (7,620 m)
410 mph (660 km/h) at
25,000 ft (7,620 m)
437 mph (703 km/h) at
30,000 ft (9,144 m)
410 mph (660 km/h) at
25,000 ft (7,620 m)
Service Ceiling: 43,000 ft (13,106 m) 38,600 ft (11,765 m) 39,000 ft (11,887 m)
Normal Range: 450 miles (724 km) 320 miles (515 km) 950 miles (1,529 km) 725 miles (1,167 km)
מקסימום. טווח: 2,200 miles (3,541 km) 2,100 miles (3,380 km) 2,000 miles (3,219 km) 2,150 miles (3,460 km)
תחנת כוח:
One Allison V-1710-93
1,325 hp (988 kW)
V-12, liquid cooled engine.
One Allison V-1710-117
1,355 hp (1,010 kW)
V-12, liquid cooled engine.
One Allison V-1710-109
1,425 hp (1,062 kW)
V-12, liquid cooled engine.
One Allison V-1710-109
1,425 hp (1,062 kW)
V-12, liquid cooled engine.
הְתחַמְשׁוּת:
One 37 mm nose cannon,
four 0.50 caliber mg.,
(2 nose mg., 2 wing mg.)
500 lb (227 kg) bombs.
One 37 mm nose cannon,
four 0.50 caliber mg.,
(2 nose mg., 2 wing mg.)
500 lb (227 kg) bombs.
One 37 mm nose cannon,
four 0.50 caliber mg.,
(2 nose mg., 2 wing mg.)
One 37 mm nose cannon,
four 0.50 caliber mg.,
(2 nose mg., 2 wing mg.)

1. Enzo Angelucci and Peter Bowers.The American Fighter. Sparkford, England: Haynes Publishing Group, 1987. 51.
2. דיוויד מונדי. The Concise Guide to American Aircraft of World War II. New York: Smithmark Publishers, 1982. 17.
3. Alain J. Pelletier. Bell Aircraft Since 1935. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1992. 42-43.
4. Ibid.
5. Lloyd S. Jones. U.S. Fighters, Army - Air Force 1920s to 1980s. Fallbrook, California: Aero Publishers Inc., 1975. 169.
6. Alain J. Pelletier. 44.
7. Enzo Angelucci and Peter Bowers. 52.
8. Ivan Hickman. Operation Pinball, The USAAF s Secret Aerial Gunnery Program in WW II. Osceola, Wisconsin: Motorbooks International, 1990. 79-86.
9. Vaclav Nemecek. Soviet Aircraft from 1918. Great Britain: Key Publishing Ltd., Nemecek & Schoenmaker, 1986. 58.

Howard Mingos, ed. The Aircraft Year Book for 1942. New York: Aeronautical Chamber of Commerce of America, Inc., 1942.
Dmitriy Loza. Attack of the Airacobras, Soviet Aces, American P-39s, and the War Against Germany. Lawrence, Kansas: University Press of Kansas, 2002.
   

Larry Dwyer. © The Aviation History Online Museum. כל הזכויות שמורות.
Created November 8, 2009. Updated October 10, 2013.


OUR STORY

The first Yamaha motorized product was the YA-1 Motorcycle (125cc, 2-stroke, single-cylinder, street bike). Nicknamed “The Red Dragonfly,” it was produced and sold in Japan. The brand new YA-1 won the first two races it entered that year.

The first Yamaha motorized product was the YA-1 Motorcycle (125cc, 2-stroke, single-cylinder, street bike). Nicknamed “The Red Dragonfly,” it was produced and sold in Japan. The brand new YA-1 won the first two races it entered that year.

The YD1 Motorcycle

The first Yamaha Motorcycles sold in the USA were imported by Cooper Motors, an independent distributor. The models were the YD1 (250cc, 2-stroke, twin cylinder, streetbike) and MF-1 (50cc, 2-stroke, single cylinder, streetbike, step-through).

Yamaha enters the world of international racing by competing in the Catalina Grand Prix in California, In this first attempt against the world’s seasoned racing machines, Yamaha placed an impressive 6th place. This race marked the first time a Japanese motorcycle raced in the U.S.

The first Yamaha Motorcycles sold in the USA were imported by Cooper Motors, an independent distributor. The models were the YD1 (250cc, 2-stroke, twin cylinder, streetbike) and MF-1 (50cc, 2-stroke, single cylinder, streetbike, step-through).

Yamaha enters the world of international racing by competing in the Catalina Grand Prix in California, In this first attempt against the world’s seasoned racing machines, Yamaha placed an impressive 6th place. This race marked the first time a Japanese motorcycle raced in the U.S.

Yamaha's First Outboard Motor

Yamaha introduces its first Outboard Motor, the P-7, for the Japanese market. It was soon replaced by the more sophisticated and compact P-3 model. Both featured distinctive, bright yellow cowlings.

Yamaha International Corporation began selling motorcycles in the USA as well as Yamaha’s legendary musical instruments.

Yamaha introduces its first Outboard Motor, the P-7, for the Japanese market. It was soon replaced by the more sophisticated and compact P-3 model. Both featured distinctive, bright yellow cowlings.

Yamaha International Corporation began selling motorcycles in the USA as well as Yamaha’s legendary musical instruments.

World Grand Prix, RND 3

Yamaha’s first appearance in World GP road racing at Round 3, the France GP. Took 6th place in World GP 250cc class at round 4, the Isle of Man TT Race in Britain.

Yamaha’s first appearance in World GP road racing at Round 3, the France GP. Took 6th place in World GP 250cc class at round 4, the Isle of Man TT Race in Britain.

Yamaha Collaborates with Toyota

Yamaha collaborates with Toyota to develop and manufacture the Toyota 2000GT sports car. A modified convertible 2000GT was featured in the 1967 James Bond movie “You Only Live Twice.”

Yamaha wins its first 250cc class victory at the Daytona Grand Prix.

Yamaha collaborates with Toyota to develop and manufacture the Toyota 2000GT sports car. A modified convertible 2000GT was featured in the 1967 James Bond movie “You Only Live Twice.”

Yamaha wins its first 250cc class victory at the Daytona Grand Prix.

Yamalube Brand is Introduced

Yamaha introduces the now iconic Yamalube brand of oils and lubricants. The Yamalube commitment to high quality and performance is now recognized around the world.

Yamaha introduces the now iconic Yamalube brand of oils and lubricants. The Yamalube commitment to high quality and performance is now recognized around the world.

Yamaha's First Snowmobile

Yamaha's first Snowmobile, the SL350 (2-stroke, twin cylinder), is introduced. This was the first snowmobile with slide-valve carburetors.

The DT-1 Enduro is introduced. The world's first dual-purpose motorcycle had on & off-road capability. Its impact on Motorcycling in the USA was enormous.

Yamaha's first Snowmobile, the SL350 (2-stroke, twin cylinder), is introduced. This was the first snowmobile with slide-valve carburetors.

The DT-1 Enduro is introduced. The world's first dual-purpose motorcycle had on & off-road capability. Its impact on Motorcycling in the USA was enormous.

Yamaha’s first 4-stroke motorcycle

Yamaha’s first 4-stroke motorcycle model, the XS-1 (650cc vertical twin) is introduced. Production of XS650 models would continue through the 1983 model year, and the bike is favored today by customizers.

Yamaha’s first 4-stroke motorcycle model, the XS-1 (650cc vertical twin) is introduced. Production of XS650 models would continue through the 1983 model year, and the bike is favored today by customizers.

Daytona 200 Victory

Yamaha wins its first Daytona 200 and would go on to be unbeatable for more than a decade.

Yamaha wins its first Daytona 200 and would go on to be unbeatable for more than a decade.

The SR433

The SR433, a purpose-built racer, was offered in 1972 and 1973.

Yamaha continues expansion into new markets by introducing Generators.

The SR433, a purpose-built racer, was offered in 1972 and 1973.

Yamaha continues expansion into new markets by introducing Generators.

YZ Monocross Beginnings

Yamaha pioneers the very first single-shock, production motocross bikes. This was the beginning of the YZ Monocross machines that changed motocross forever.

Yamaha pioneers the very first single-shock, production motocross bikes. This was the beginning of the YZ Monocross machines that changed motocross forever.

The SRX440 Snowmobile

The legendary SRX440 snowmobile hits the market and quickly catapults Yamaha to the forefront of the snowmobile racing scene.

The legendary SRX440 snowmobile hits the market and quickly catapults Yamaha to the forefront of the snowmobile racing scene.

Yamaha Motor Corporation, U.S.A. is founded

Yamaha Motor Corporation, U.S.A. is founded to better fulfill the needs of the American market and establish a separate identity (from music & electronics) for Yamaha motorized products.

Yamaha Motor Corporation, U.S.A. is founded to better fulfill the needs of the American market and establish a separate identity (from music & electronics) for Yamaha motorized products.

Golf Cars are introduced in the USA

Golf Cars were introduced in the USA with the G1 gas model.

The XS1100 motorcycle (four cylinder, shaft drive) is introduced.

XS650 Special is introduced. This was the first production Cruiser built by a Japanese manufacturer.

Kenny Roberts became the first American to win a Grand Prix motorcycle racing world championship, aboard his iconic yellow-and-black 500cc Yamaha

Golf Cars were introduced in the USA with the G1 gas model.

The XS1100 motorcycle (four cylinder, shaft drive) is introduced.

XS650 Special is introduced. This was the first production Cruiser built by a Japanese manufacturer.

Kenny Roberts became the first American to win a Grand Prix motorcycle racing world championship, aboard his iconic yellow-and-black 500cc Yamaha

Yamaha Develops YICS

YICS (Yamaha Induction Control System), a fuel-saving engine system, is developed for 4-stroke engines.

YICS (Yamaha Induction Control System), a fuel-saving engine system, is developed for 4-stroke engines.

Cypress, CA

The new Yamaha Motor Corporation, U.S.A. corporate office is opened in Cypress, California.

The first Yamaha 3-wheel ATV is sold in USA… the Tri-Moto (YT125).

The G1-E electric-powered Golf Car model is introduced.

The new Yamaha Motor Corporation, U.S.A. corporate office is opened in Cypress, California.

The first Yamaha 3-wheel ATV is sold in USA… the Tri-Moto (YT125).

The G1-E electric-powered Golf Car model is introduced.

The Virago 750 Cruiser

Yamaha’s first air-cooled, V-twin cruiser, the Virago 750, was introduced.

Yamaha’s first air-cooled, V-twin cruiser, the Virago 750, was introduced.

The FZ750 motorcycle

The first production 5-valve per cylinder engine is introduced on the 4-cylinder, DOHC, FZ750 motorcycle.

Yamaha’s first 4-wheel ATV, the YFM200 “Moto-4”, is introduced in the USA.

The Phazer snowmobile is introduced. Innovative design, light in weight and nimble handling character made this model one of the most popular for several years.

Yamaha begins marketing Outboard Motors in the USA.

The first production 5-valve per cylinder engine is introduced on the 4-cylinder, DOHC, FZ750 motorcycle.

Yamaha’s first 4-wheel ATV, the YFM200 “Moto-4”, is introduced in the USA.

The Phazer snowmobile is introduced. Innovative design, light in weight and nimble handling character made this model one of the most popular for several years.

Yamaha begins marketing Outboard Motors in the USA.

The V-Max 1200 Musclebike

The V-Max 1200 musclebike hits the streets. The 4-cylinder V4 includes “V-Boost,” a butterfly valve technology that opens at higher rpm to feed each cylinder from two carburetors for extra power.

The V-Max 1200 musclebike hits the streets. The 4-cylinder V4 includes “V-Boost,” a butterfly valve technology that opens at higher rpm to feed each cylinder from two carburetors for extra power.

Newnan, GA

Yamaha Motor Manufacturing Corporation of America is founded in Newnan, Georgia.

Yamaha Motor Manufacturing Corporation of America is founded in Newnan, Georgia.

Yamaha introduces personal watercraft

The sit-down WaveRunner and the stand-up WaveJammer Water Vehicles. The WaveRunner is the model that created today's PWC market.

A new exhaust system for 4-stroke engines, “EXUP,” is developed to provide higher horsepower output throughout an engine's powerband.

The venerable TW200 is introduced. This practical, do it all dual purpose motorcycle is still a favorite today, making it Yamaha’s longest running model sold in the U.S. More trivia? The TW200 is the first motorcycle ever to be ridden to the North Pole, by Shinji Kazama in 1987.

The Banshee ATV is introduced. Featuring the 2-cylinder, 2-stroke engine originally from the RZ350 street bike, there was nothing like it on the dunes. Although it’s been discontinued in the U.S. for over a decade, it still enjoys a cult following to this day.

Yamaha Motor Manufacturing Company begins Golf Car and Water Vehicle production for U.S. and overseas markets.

The sit-down WaveRunner and the stand-up WaveJammer Water Vehicles. The WaveRunner is the model that created today's PWC market.

A new exhaust system for 4-stroke engines, “EXUP,” is developed to provide higher horsepower output throughout an engine's powerband.


The 1951 Cadillac Series 61 Sedan

The 1955 Chevrolet Collector Car Popularity and Values

Nostalgia is one big reason that the second generation Chevrolet Bel Air’s are some of the most popular with collectors. Many of these owners are people who grew up during the 1950’s. Some will also tell you that they believe that automobiles in general were made better during that era. Many old cars, including the 1955 Chevy, were bigger and had bigger engines. This is a big plus for collectors.

The 55 Chevy’s small rear fin

As far as design goes, most automobiles produced during the 1950’s have very distinctive. styling. Today, many automobile models look visually the same as their competitors. In many cases today styling takes a back seat to fuel economy. The decade of the 50’s, before safety regulations and emission controls were mandated, was an era of very creative design innovation by some top stylists, such as Harley Earl and Virgil Exner to name just a few, and as a result most people can identify a 1950’s brand automobile by simply looking at the car from a distance.

As of this writing, top valuations for the 1955 Chevy Bel Air ranges from about $25,000 to $95,000. This is for a professionally restored model. The much higher valued Bel Air would typically be the two door convertible.

השאר תגובה בטל תגובה

אתר זה משתמש ב- Akismet להפחתת דואר זבל. למד כיצד מעובדים נתוני ההערות שלך.


Bell Model 65 ATV - History

For Zero Turn Mowers, Push Mowers, Trimmers, Chainsaws, Blowers, Generators and other Outdoor Power Equipment, Please see our Local Store Please note: Whole Good Power Equipment is for Local Pickup and Delivery Only and we will not ship them.


Pats Small Engine Plus has all your outdoor power equipment and replacement parts needs. Specializing in Small Engine Repair Parts and Lawn Mower Parts from OEM brands like Briggs and Stratton, Dixon, Echo, Honda, Hustler, Kawasaki, Kohler, MTD, Murray, Poulan, Tecumseh and Toro. Whether it's Aftermarket or Original Equipment Parts we have over 23 different OEM Lines and hundreds of Aftermarket manufacturers to choose from. With our great prices, and large inventory, we are certain we will be the last and only place you will need to visit for your outdoor power equipment and small engine repair part needs. Plus enjoy our flat rate $7.95 shipping for your complete order and additional discounts for larger orders.


Revolution: The First 2000 Years of Computing

Discover our permanent collection on exhibit in Revolution: The First 2000 Years of Computing . Explore over 1,100 objects while hearing firsthand accounts from the innovators who set the computer revolution in motion.

Selling the Computer Revolution

Explore the visual language of innovative technologies and leading companies in this collection of marketing brochures and advertisements from 1948 to 1988.

Fairchild Patent Notebooks

The Fairchild patent and laboratory notebooks date from 1957 to 1980. They include the work of legends like Gordon Moore and Robert Noyce that revolutionized microelectronics and drove the explosive growth of Silicon Valley.

National Venture Capital Association (NVCA) and Venture Forward Oral Histories

Study the firsthand accounts of venture capital pioneers and luminaries in the NVCA-Venture Forward Oral History Collection, a rich set of transcripts that have been compiled over the past 15 years by the NVCA.



הערות:

  1. Nikotaxe

    תודה על המידע שלך, עכשיו אני יודע.

  2. Geza

    מסכים, הודעה שימושית

  3. Kellach

    אני מתנצל, אבל אני חושב שאתה טועה. הזן נדון בזה. כתוב לי בראש הממשלה, נדבר.

  4. Virgil

    In vain work.



לרשום הודעה