אמת המים פונט דו גארד

אמת המים פונט דו גארד


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

פונט דו גארד (Pont du Gard) הוא גשר ואמה רומיים עתיקים שנבנו במאה הראשונה לספירה וממוקם ליד נימס בצרפת. למעשה, זה היה הגשר הגבוה ביותר שנבנה אי פעם על ידי הרומאים, והתנשא לגובה של 160 רגל.

היסטוריית אמת המים של Pont du Gard

נימס הייתה עיר מרכזית בגאליה לפני שנת 45 לפנה"ס, כאשר שולבה באימפריה הרומית. ככל שאוכלוסיית העיר גדלה, ועולה על 20,000, הצורך במים עלה על האספקה ​​הזמינה של מעיין נמאוסוס. כך, החל משנת 40 לספירה, מעל 1,000 עובדים עסקו בבניית פונט דו גארד במטרה להעביר מים מנהר הגארד (ה- Eure) לעיר. עם השלמתו הוא יישאר בשימוש עד המאה השישית, אז ננטש לבסוף.

אמת המים של פונט דו גארד נותרה אחת מיצירות המופת הגדולות של האנושות. פלא של העת העתיקה והישג טכני אמיתי, זהו גם אתר מדהים ששב את מצבו הבלתי פגום מאז השיפוץ.

מאז עבר פונט דו גארד שורה של פרויקטי שיקום וכיום הוא מקום מרהיב לביקור בו. בשנת 1985 הוא נרשם על ידי אונסק"ו כאתר מורשת עולמית.

אמת המים פונט דו גארד היום

היום סיורים מודרכים בפונט דו גארד לוקחים את המבקרים ממש אל לב ליבו של המבנה האיקוני הזה כדי לראות כיצד הושג הישג הנדסי שכזה וכיצד פועלת אמת המים. המבקרים יכולים גם ללכת לאורך כל הגשר עצמו ולחקור את הפלא הרומי הזה מקרוב. סיורים אלה נמשכים כ -1.5 שעות.

באתר יש גם מוזיאון פונט דו גארד החוקר את הטכניקות ההנדסיות בהן השתמשו הרומאים לבניית הגשר וכן את ההיסטוריה של האזור בו הוא בנוי, המשתרע למעשה עוד בתקופה הפרהיסטורית. מוצגים אחרים שנמצאו בתוך המוזיאון מתמקדים גם בהיסטוריה של נימס והסביבה בתקופה הרומית.

הגעה לאמת המים Pont du Gard

אם נוסעים ברכב, הדרך לפונט דו גארד מצוינת היטב בכביש המהיר A9 מנימס לליון (צא ביציאה 23 ברמולינס) או N100 מאביניון ובכבישים הקטנים יותר המובילים ממנה לאתר. ישנם שני חניונים. כנראה שילוט הכבישים יכוון אותך לגאוצ'ה (הגדה השמאלית) הגדולה יותר (800 מקומות), ליד הכפר ורס פונט דו גארד.

אם נוסעים ברכבת, נפתחה בשנת 2019 תחנת TGV חדשה בשם Nîmes-Pont-du-Gard. עם זאת, למרות השם, הוא נמצא למעשה בעיר הקטנה מנדואל, 15 קילומטרים דרומית לפונט דו גארד. ייתכן שאוטובוס הסעות יהיה זמין בבוא העת, והוא נמצא במרחק בולט מנסיעה במונית.


אמת המים פונט דו גארד

פונט דו גארד נמצא ליד נימס, אוזה ואביניון, בלב אזור עם מורשת היסטורית עשירה.

האנדרטה העתיקה המתויירת ביותר בצרפת, המפורסמת כאתר מורשת עולמית על ידי אונסקו, אמת המים של פונט דו גארד נותרה אחת מיצירות המופת הגדולות של האנושות. פלא של העת העתיקה והישג טכני אמיתי, זהו גם אתר מדהים ששב את מצבו הבלתי פגום מאז השיפוץ.

גובהו 48 מטרים, יש לו שלוש שורות קשתות אנכיות: 6 במפלס הנמוך ביותר, 11 במפלס השני ו -35 במפלס השלישי והעליון. חלקו העליון מגיע לאורך של 273 מטרים (במקור 360 מטרים כאשר היו שתים עשרה קשתות נוספות). הוא שימש אמה עד המאה ה -6 לפני שהפך לשער אגרה בימי הביניים ולבסוף לגשר כביש מהמאה ה -18 עד ה -20.

המבצע Grand Site, שהחל בשנת 2000, החזיר לו את מסגרתו המקורית, ללא כל תנועה או מבנים שהתרבו באזורים הסובבים.

כרטיס הכניסה לאתר מאפשר גם כניסה למתקנים הממוקמים על שתי גדות הגארדון:

- מוזיאון פונט דו גארד, החוזר באמצעות תערוכה הנגישה לציבור כולו, את ההיסטוריה של בניית האמה ותרומתה לאורח החיים בתקופה הרומית

- סרט המציג את האתר

- תערוכת חוצות על עיסוק אנושי כאן מאז לפני 2000 שנה

- לודו, מרחב משעשע וחינוכי לילדים

- תערוכות אמנותיות ומדעיות זמניות

- מסעדה-קפיטריה משני צידי הנהר

טיול קיאקים למרגלות פונט דו גארד

בקר בקומה העליונה של פונט דו גארד

אספלאנדה ומרפסת של אתר פונט דו גארד

שרידי פונט דו גארד

נהר גרדון שנשקף מהפונט דו גארד

בניית ארון בתקופה של הרומאים

דגם בניית מוזיאון גשר פונט דו גארד

חדר תצוגה במוזיאון פונט דו גארד


פונט דו גארד - היסטוריה

בניית אמת המים נזקפה לזמן רב לחתנו ועוזרו של אוגוסטוס, מרקוס ויפסניוס אגריפס, בסביבות שנת 19 לפני הספירה. באותה תקופה שימש כאיש, השופט הבכיר האחראי על ניהול אספקת המים של רומא ומושבותיה. אספרדיה, שנכתב בשנת 1926, קשר את בניית האמה עם ביקורו של אגריפס בנרבננסיס באותה שנה. אולם חפירות חדשות מעידות כי ייתכן שהבנייה התבצעה בין השנים 40-60 לספירה. מנהרות המתוארכות לתקופתו של אוגוסטוס נאלצו לעקוף את בוני אמת המים בנימס, ומטבעות שהתגלו ביציאה בנימס אינם מבוגרים מימי שלטונו של הקיסר קלאודיוס (41–54 לספירה). על בסיס זה, צוות בראשותו של גילהם פאברה טען כי אמת המים כנראה הושלמה באמצע המאה ה -1 לספירה. הוא האמין שלקח כחמש עשרה שנים לבנות, והעסיק בין 800 ל -1,000 עובדים.

החל מהמאה ה -4 הוזנחה תחזוקת האמה מכיוון שגלי פולשים רצופים שיבשו את האזור. הוא נסתם בפסולת, חבילות ושורשי צמחים, מה שהפחית מאוד את זרימת המים. העפקות המתקבלות בצינור, המורכבות משכבות של לכלוך וחומר אורגני, הן בעובי של עד 50 ס"מ (20 אינץ ') על כל קיר. ניתוח הפיקדונות העלה במקור כי הוא המשיך לספק מים לנמס עד המאה ה -9, אך מחקירות עדכניות יותר מצביעות על כך שהוא יצא משימוש בערך במאה השישית, אם כי ייתכן שחלקים ממנו המשיכו לשמש זמן רב יותר.

אף שחלק מאבניה נבזזו לשימוש במקומות אחרים, פונט דו גארד נותר על כנו. הישרדותו נבעה מהשימוש בה כגשר אגרה מעבר לעמק. במאה ה -13 העניק המלך הצרפתי למשתמשי Uzès את הזכות לגבות אגרה על המשתמשים בגשר. הימין עבר מאוחר יותר לבישופים של אוזה. בתמורה, הם היו אחראים על אחזקת הגשר בתיקון טוב. עם זאת, הוא נגרם נזק חמור במהלך שנות ה -2020 כאשר הנרי, דוכס רוחאן עשה שימוש בגשר כדי להעביר את הארטילריה שלו במהלך המלחמות בין הרויליסטים הצרפתים להוגנוטים, אותם הוביל. כדי לפנות מקום לארטילריה שלו לחצות את הגשר, היה הדוכס צד אחד של שורת הקשתות השנייה שנחתך עד לעומק של כשליש מעובייה המקורי. זה הותיר פער על הסיפון הנמוך מספיק כדי להכיל עגלות ותותחים, אך נחלש מאוד את הגשר בתהליך.

בשנת 1703 שיפצו הרשויות המקומיות את פונט דו גארד כדי לתקן סדקים, למלא חריצים ולהחליף את האבנים שאבדו במאה הקודמת. גשר חדש נבנה על ידי המהנדס אנרי פיות בשנים 1743–47 ליד קשתות המפלס התחתון, כך שתנועת הכבישים תוכל לעבור על גשר שנבנה במיוחד. הסופר אלכסנדר דומאס מתח ביקורת נוקבת על בניית הגשר החדש והעיר כי "שמורה למאה השמונה עשרה לזלזל באנדרטה שהברברים של החמישית לא העזו להרוס". עם זאת, פונט דו גארד המשיך להידרדר ועד שפרוספר מרימי ראה אותו בשנת 1835 הוא נמצא בסיכון רציני להתמוטטות משחיקה ואובדן עבודות אבן.

נפוליאון השלישי, שהיה בעל הערצה רבה לכל הדברים הרומיים, ביקר בפונט דו גארד בשנת 1850 והתעניין בו מאוד. הוא אישר תוכניות של האדריכל צ'ארלס לניס לתקן את הגשר בפרויקט שבוצע בין השנים 1855–185, במימון שניתנה על ידי משרד המדינה. העבודה כללה שיפוצים משמעותיים שכללו החלפת האבן השחוקה, מילוי חלק מהמזחים בבטון כדי לסייע ליציבות ושיפור הניקוז על ידי הפרדת הגשר מהאמה. קצה אחד הותקנו מדרגות וקירות הצינור תוקנו, מה שמאפשר למבקרים ללכת לאורך הצינור עצמו בביטחון סביר.

היו מספר פרויקטים לאחר מכן לגיבוש המזחים והקשתות של פונט דו גארד. הוא שרד שלוש שיטפונות רציניים במהלך המאה האחרונה בשנת 1958, כל הרובד התחתון היה שקוע בשיטפון ענק ששטף גשרים אחרים, ובשנת 1998 הצפה גדולה נוספת השפיעה על האזור. שיטפון נוסף אירע בשנת 2002 ופגע קשות במתקנים סמוכים.

פונט דו גארד (אמת המים הרומית) *
אתר מורשת עולמית של אונסק"ו
מדינה צָרְפַת
סוּג תַרְבּוּתִי
קריטריונים i, iii, iv
התייחסות 344
אזור ** אירופה וצפון אמריקה
היסטוריית כיתוב
כְּתוֹבֶת 1985
* שם כתוב ברשימת המורשת העולמית
** אזור מסווג על ידי אונסק"ו

Pont du Gard נוסף לרשימת אתרי המורשת העולמית של אונסק"ו בשנת 1985 על פי הקריטריונים של "עדות גאונית יצירתית אנושית למשמעות המסורת התרבותית להיסטוריה האנושית". התיאור ברשימה קובע: "המהנדסים ההידראוליים ו. האדריכלים שהגהו את הגשר הזה יצרו יצירת מופת טכנית וגם אמנותית".

קרא עוד על נושא זה: פונט דו גארד

ציטוטים מפורסמים המכילים את המילה היסטוריה:

& ldquo. ב הִיסטוֹרִיָה של קרע רוחני, קומפקט חברתי הבנוי על פנטזיה וסודות קולקטיביים, השירה הופכת נחוצה יותר מתמיד: היא משאירה את האקוויפרים התת -קרקעיים זורמים. זה הקול הנוזלי שיכול ללבוש דרך האבן. & rdquo
אדריאן ריץ '(נ' 1929)

& ldquo אין דבר נכון יותר ממיתוס: הִיסטוֹרִיָה, בניסיון לממש את המיתוס ”, מעוות אותו, עוצר באמצע הדרך כאשר הִיסטוֹרִיָה טוען שהצליח ” זה אינו אלא זלזול ומיסטיפיקציה. כל מה שאנו חולמים ניתן למימוש. ” המציאות לא חייבת להיות: היא פשוט מה שהיא. & rdquo
Eugène Ionesco (נ '1912)

& ldquo זה נותן לי את התענוג הגדול ביותר לומר, כפי שאני עושה מעומק ליבי, שמעולם לא ב הִיסטוֹרִיָה במדינה, בכל משבר ובכל תנאי, לא הצליחו אחינו היהודים היהודים לעמוד בסטנדרטים הגבוהים ביותר של אזרחות ופטריוטיות. & rdquo
וויליאם האוורד טאפט (1857 �)


אמות המים הרומיות

אמות המים הרומיות סיפקו מים טריים ונקיים לאמבטיות, מזרקות ומי שתייה לאזרחים מן השורה.

אנתרופולוגיה, ארכיאולוגיה, לימודי חברה, היסטוריה עולמית

אמת המים פונט דו גארד

זהו אמת המים הרומית של פונט דו גארד, החוצה את נהר גארד, צרפת. זהו אתר מורשת עולמית של אונסק"ו.

ספריית תמונות רוברט הארדינג

אמת המים הרומית הייתה תעלה המשמשת להובלת מים מתוקים לאזורים מאוכלסים מאוד. אמות המים היו הישגי הנדסה מדהימים בהתחשב בפרק הזמן. למרות שציוויליזציות קודמות במצרים ובהודו בנו גם אמות מים, הרומאים השתפרו במבנה ובנו רשת ענפה ומורכבת על פני שטחיהם. עדויות לאמות המים נותרו בחלקים של צרפת, ספרד, יוון, צפון אפריקה וטורקיה של ימינו.

אמות המים דרשו תכנון רב. הם היו עשויים מסדרה של צינורות, מנהרות, תעלות וגשרים. הכבידה והמדרון הטבעי של הארץ אפשרו לאמות המים לתעל מים ממקור מים מתוקים, כגון אגם או מעיין, לעיר. כאשר זרמו מים לערים, הם שימשו לשתייה, השקיה ולספק מאות מזרקות ציבוריות ומרחצאות.

מערכות אמת המים הרומיות נבנו על פני תקופה של כ -500 שנה, החל משנת 312 לפני הספירה. לספירה 226. כספים ציבוריים ופרטיים ששולמו עבור בנייה. שליטים בכירים לעתים קרובות גרמו להם לבנות את הקיסרים הרומיים אוגוסטוס, קליגולה וטראג'אן, כולם הורו לבנות אמת מים.

המאפיין המוכר ביותר של אמת המים הרומיות עשוי להיות הגשרים שנבנו באמצעות קשתות אבן מעוגלות. חלקם עדיין נראים כיום חוצים עמקים אירופיים. עם זאת, מבנים מגשרים אלה היוו רק חלק קטן ממאות קילומטרים של אמות המים ברחבי האימפריה. לבירה ברומא לבדה היו כ -11 מערכות אמת מים המספקות מים מתוקים ממקורות במרחק של 92 ק"מ משם. למרות גילם, כמה אמות מים עדיין פועלות ומספקות מים לרומא של ימינו. בתולה אקווה, אמת מים שנבנתה על ידי אגריפס בשנת 19 לפני הספירה. במהלך שלטונו של אוגוסטוס והסקר עדיין מספק מים לרומא ומזרקת טרווי המפורסמת בלב העיר.

זהו אמת המים הרומית של פונט דו גארד, החוצה את נהר גארד, צרפת. זהו אתר מורשת עולמית של אונסק"ו.


פונט דו גארד (אמת המים הרומית)

تم تشييد جسر غارد قبل الحقبة المسيحية بفترة وجيزة بهدف السماح لقناة مدينة نيم التي يبلغ طولها 50 كيلومترا من تجاوز نهر الغاردون. بتصورهم هذا الجسر الذي يبلغ طوله 50 كيلومترا على ثلاثة مستويات 275 مترا, ابتكر الهندسون المائيون والمهندسون المعماريون الرومان تحفة تقنية وفنية في آن.

מקור: אונסק"ו/ERI
התיאור זמין ברישיון CC-BY-SA IGO 3.0

加德 桥 (罗马 式 水渠)

מקור: אונסק"ו/ERI
התיאור זמין ברישיון CC-BY-SA IGO 3.0

Древнеримский акведук Пон-дю-Гар

Пон-дю-Гар & ndash мост через реку Гар, сооруженный незадолго до начала христианской эры, - стал составной частью 50-километрового акведука, поставлявшего питьевую воду в город Ним. Древнеримские архитекторы и инженеры по гидравлике, задумавшие этот трехярусный мост высотой почти 50 м (длиннейший ярус 275 м), создали технический и художественный шедевр.

מקור: אונסק"ו/ERI
התיאור זמין ברישיון CC-BY-SA IGO 3.0

פואנטה דל גארד

Construido poco antes de la Era Cristiana, este puente es el tramo del largo acueducto romano de Nimes & ndashcincuenta kil & oacutemetros & ndash por el que & eacuteste atraviesa el r & iacuteo Gard. Los arquitectos e ingenieros hidr & aacuteulicos romanos que proyectaron esta construcci & oacuten de 50 metros de altura con tres arcadas superpuestas & ndashla m & aacutes larga mide 275 metros & ndash no s & oacutelo realizaron una proza ​​t & eacut.

מקור: אונסק"ו/ERI
התיאור זמין ברישיון CC-BY-SA IGO 3.0

ポ ン ・ デ ュ ・ ガ ー ル (ロ ー の 水 道橋)
פונט דו גארד (אמת המים ברומינס)

De Pont du Gard הפך לקוורו הקריסטילי של ג'ארטלינג שנבנתה על המים של ואן נימס (כמעט 50 קילומטרים ארוכים) על פני נהר הגארדן. אדריכלים של רומאנס ואנשי מדעי המים העוסקים במתכונת הביצוע הזו שלנו, יוצרים טכנולוגיה ואמנות מעשית. הגבול הוא כמעט 50 מטר גבוה ויש לו שלוש רמות שהן בעלות מעל 275 מטר. החלק התחתון הוא שטח של 6 מטרים מהגדולים והקונצרטים המאוחרים יותר של פונקציה (טול). המים באקוודוקט הגיעו מהברוננים של פונטיין ד'אור למות 17 מטר גבוהים ואז את העיר.

  • אנגלית
  • צָרְפָתִית
  • עֲרָבִית
  • סִינִית
  • רוּסִי
  • ספרדית
  • יַפָּנִית
  • הוֹלַנדִי

5. הוא סיפק ברציפות מים ליותר מ- 50,000 איש

מטרת אמת המים המאסיבית הזו הייתה להסיט את המים הבאים ממעיינות בקרבת מקום לעיר נימס, מתן מים זורמים רציפים לאזרחים ולמקומות ציבוריים שונים, כולל מרובים בתי מרחץ ומזרקות.

אפשר היה אפילו לגמרי למלא את האמפיתאטרון במים עם מתג ידית במטרה לארח קרבות ימיים מדומים!

כל המים הופנו אל "castellum divisorum, "א אגן שהפיץ את המים דרך צינורות לבתים של בערך 50 אלף איש גרה בעיר אז.

ההערכה היא כי אמת המים יכולה לספק 40,000 מטרים מעוקבים (8,800,000 גלונים) של מים לעיר כל יום, כמות עצומה! Castellum divisorium/Carole Raddato/https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/deed.en


מס '5 Pont du Gard נבנה ללא שימוש במרגמות

ההערכה היא שזה לקח בין 10 ו 15 שנים לבנות את אמת המים בנימס עם לקיחת פונט דו גארד פחות מ 5 שנים וכוח עבודה של 800 עד 1,000 עובדים. כמו רבים מהמבנים הרומיים הטובים ביותר, פונט דו גארד היה בנוי ללא מרגמה. האבנים ששימשו לבניית גשר אמת המים, חלקן משקל עד 6 טון, היו לחתוך בדיוק כך שיתאימו בצורה מושלמת ביחד ביטול הצורך במרגמה. סלעי הגיר חולצו ממחצבות ליד האתר. Pont du Gard מכיל אומדן 50,400 טון גיר עם נפח של כ 21,000 מטר קובייה.


שיעור היסטוריה והנדסה. מצאתי את פונט דו גארד מרתק באופן שבו הוא הציג אותי במושג אמות המים. ניימס, העיר שעצרנו ביום קודם לכן, הייתה מאחז האימפריה הרומית מסביבות המאה ה -4 עד ה -13. Pont du Gard היא אמת מים רומית שנועדה לתעל את אספקת המים מנהר גרדון לעיר. בכניסה היה מוזיאון, שהציע מידע נרחב על חשיבות התברואה העירונית ותפקידו בשמירה על ניקיון והפחתת מחלות ומחלות עירוניות. אני זוכר קטע אחד מסוים במוזיאון שסיפר על איך מים זורמים כל הזמן ברחובות נימס ומסוגלים לנקות את דרכי הלכלוך של בני אדם ובעלי חיים. ללא המים הזורמים, הלכלוך של תנאים עירוניים כאלה היה מוביל לתוצאות בריאות הציבור ולמציאות עבור סביבות עירוניות רבות לפני מאות רבות.

במבט אישי, פונט דו גארד הוא פלא של אדריכלות. גובה המבנה כמעט 50 מטר ומשתנה באורכו בהתאם לרמות. הנהר הכחול-עמוק זרם רגוע מתחתיו. גם לאחר שנמצא בשימוש שנים רבות לאחר נפילת האימפריה הרומית המשיך המבנה לתפקד כגשר. מצאנו את עצמנו עושים פיקניק על שפת הנהר, נהנים ממנות בגט פריך, פרוסות גבינה ותפוחים. כל זאת כשפונט דו גארד עמד בפאר מולנו.


NIMES 1 (צרפת)

אמת המים מיוחדת מכמה סיבות. המקור המתאים היחיד שהמהנדסים יכלו למצוא לאספקת המים של N & icircmes היה ב- Uz & eacutes, 25 ק"מ צפונה בגובה 72 מ '. הבעיה הייתה שהמקור נמצא רק 11.8 מ 'מעל אתר העתיד castellum divisorium (אגן חלוקת המים) ב- N & icircmes בגובה 60 מ '. לכן היה צורך להפוך את אמת המים לקצרה ככל האפשר. חיבור ישר ישיר לא היה אפשרי מכיוון שהגבעות הגבוהות של הגריג 'דה אנד אייסקרמס, בגובה 200 מ', חסמו את הדרך. מנהרה באורך 10 ק"מ הייתה נחוצה כדי להתגבר על הגבעות הללו. הפתרון היחיד הניתן לביצוע היה מסלול סביב גבעות אלה ממזרח, והאריך את אמת המים ל -50 ק"מ. כאן, היו שני קשיים מרכזיים נוספים, קודם כל יהיה צורך לגשר על נהר גרדון, העובר בערוץ עמוק. במעלה הזרם ניתן היה לעשות זאת באמצעות גשר נמוך, אך הדבר יאריך את המסלול. לכן נעשתה בחירה לגשר על הערוץ לאורך המסלול הישיר ביותר, והיכן שהערוץ היה צר יחסית. כתוצאה מכך הגשר, פונט דו גארד העתידי, היה צריך להיות גבוה יותר מכל מה שנבנה בעבר, גובהו כמעט 50 מטר ואורכו 300 מ '. לא ניתן היה להשתמש כאן בסיפון, הידוע מאמות מים אחרות, מכיוון שהוא זקוק להבדל גובה ניכר בין הגדות כדי ליצור זרימת מים מספקת דרך הצינורות, וזה לא היה אפשרי כאן.

בעיה שנייה הייתה אגם על המסלול שהיה בגובה 67 מטרים, 3 מטרים מעל הרמה הצפויה של אמת המים. כדי לעקוף את האגם הזה, יש להוסיף עוד 20 ק"מ למסלול וזה לא בא בחשבון ולכן צריך לרוקן ולנקז את האגם הזה לפני שניתן יהיה לבנות את האמה. לבסוף, כדי להפוך את המסלול לקצר ככל האפשר, היה צריך לבנות מספר רב של גשרים קטנים ולחפור כמה מנהרות, באורך של עד 400 מ '. התוצאה היא אמת מים באורך 50 ק"מ עם שיפוע ממוצע של 34-25 ס"מ/ק"מ (כ- 0,03%), עם מקסימום של 45 ס"מ/ק"מ ליד המקור וליד N & icircmes, ורק 8 ס"מ/ק"מ ב החלק המרכזי הארוך! בניית אמת מים במגבעות גבעות, מיוערות ללא GPS או ציוד מדידה מודרני בעל שיפוע נמוך כל כך, הוא אחד ההישגים הגדולים ביותר של ההנדסה הרומית שנרשמה עד כה.

היקף הספרות של אמת המים ופונט דו גארד הוא עצום, ואנו יכולים לתת כאן רק סיכום של מה שלדעתנו הם ההיבטים המעניינים ביותר.


מפה מפורטת של מסלול האמה ליד פונט דו גארד.
המספרים הם קואורדינטות UTM, תאריך WGS84 (אמת המים בירוק)


אמת המים של נמאוסוס מתחילה במעיינות אור ב Uz & egraves. לאחר שחלף על פני אגן רגולציה, הוא עובר תחילה דרומה, ואז SE בשוחה לאורך רגל הרמה של סנט-סיפלט. הוא חוצה את הגליל התלול של Born & egravegre וממשיך לכיוון Vers, שם הוא חוצה שתי שקעים על גשרים נמוכים. מ- Vers, אמת המים פונה דרומה שם היא פועלת באופן רציף כמעט על פני סדרה של שלוש ארקדות וגשר דו -שכבתי בלולאה רחבה לכיוון הגארדון. הוא חוצה את הגארדון על פונט דו גארד, ואת הארץ הגסה של יער R & eacutemoulins לאורך המדרונות ומעל סדרה של גשרים קטנים לאגן רגולציה ב- R & eacutemoulins, מאגר לאפוקס, שנהרס בתחילת המאה ה -18. לאחר מכן הוא עושה לולאה סביב השקע של סנט בונט, חוצה מעבר נמוך מדרום לכפר וממשיך SW לכיוון נמאוסוס, דרך שתי מנהרות המחצבה Sernhac ומנהרה באורך 400 מ 'מתחת לכפר Sernhac. לאחר מכן הוא חוצה מתחת לאגם הקלוסון הסחוט ועובר לאורך ראש עמק ויסטר, לאורך מדרון הגבעות לעבר העיר, מתפתל יותר ויותר כאשר מתקרבים לנמאוסוס. הוא עבר מתחת לחומות העיר על ידי המנהרה באורך 400 מ 'של קרואה דה פר דרך גבעה אל castellum divisorium ב- N & icircmes.

שחזור מוקדם

בחלק הקודם הצגנו את אמת המים של N & icircmes כיצירת מופת של ההנדסה הרומית, מה שכן, אך אין זה אומר שלא היו לה בעיות מההתחלה. בקטע בעל השיפוע הנמוך ביותר, בין ורס ל- R & eacutemoulins, הצינור התמלא הרבה יותר מהצפוי, עד לראש הצינור, וכנראה היה מוצף במקומות רבים. בעיה זו נפתרה בכך שקירות הצינור הורמו. הדבר ניכר מאוד בפונט דו גארד עצמו ובחלק מהגשרים במורד הזרם. על פונט דו גארד הוסרו אבני הכיסוי, הוספה שכבה של אבני גזית, ה אופוס סינינום שכבה הורחבה כלפי מעלה לכיסוי החלק המורם, ולאחר מכן הוחלפו לוחות הכיסוי (ראו שרטוטים). פרט לפונט דו גארד, הצינור נקמר וצריך להסיר את הכספת כדי להרים את הקירות, ולאחר מכן היה צריך לבנות קמרונות חדשים. מכיוון שבאמת המים היו לצמיתות יותר מים מהצפוי, משקל המים על הגשרים והארקדות עשוי להוות בעיה. זה יכול להוביל לקריסת קשתות או לדחוף את קירות הצינור החוצה באותם חלקים שבהם היא הייתה מכוסה בקמרון, שכבר הפעיל דחיפה כלפי חוץ. לכן, בחלקים מסוימים במעלה הזרם התמלאו הקשתות בקירות (L & ocircne, Pont Roupt ו- Valive arcades) ואילו במורד הזרם התחזקו הגשרים על ידי קירות לרוחב כדי למנוע מקירות הצינור להידחק כלפי חוץ.

אמת המים N & icircmes כוללת מספר רב של מבנים שונים לאורך דרכה, אך ישנם כמה מאפיינים כלליים. אמת המים בנויה ברובה בחפירה בסלע או באדמה ויש לה בסיס בטון, שעליו נבנו קירות בנייה של הריסות, בגובה של 1.2 מטרים ובמרחק של 1.2 מטרים (4 רגל רומית). בצינור הונחה סוליית בטון עדינה והקירות היו מטויחים באדום אופוס סינינום, כולל חרוזים לאורך שולי הערוץ. מוזר מספיק, ואופייני לאמת N & icircmes, לא אופוס סינינום הונחה על סוליית הערוץ. הצינור נקמר אז בבניית הריסות כך שגובהו הכולל של התעלה היה 1.8 מטר. המתקנים נאטמו בשכבת טיט כדי להפוך אותו למים ולמניעת חדירת מי תהום והמבנה כולו נקבר אז, ונותר חשוף על הגשרים. כל הגשרים והמדרגות בנויים באבן גיר, בעיקר בבניית הריסות, עם מסלולים מסודרים של "פטיט אפריל" עם קולות ווס מעובדים דק. עמודים הוצבו על בסיסי גזית, לרוב בשני נדבכים. רק הגשרים הגדולים נבנו כולה בבניית גזית.

אמת מים מפולחת?

Pont du Gard שנראה מ SE
אמות מים מודרניות רבות אינן פועלות כנהר חופשי ופתוח אך מכילות מספר ספים שמאחוריהם מפלס המים כמעט אופקי, ומחלק את האמה למקטעים. היתרון הוא שבסיס האמה לא צריך להיות בעל שיפוע קבוע לחלוטין, וכי מהירות הזרימה קבועה לאורך כל קטע. יש לו יתרון נוסף שאפשר לרוקן ולנקות או לתקן קטע אחד של אמת המים תוך כדי הפצת המים. אם הספים הם שערי סף ניידים, ניתן להוריד אותם בהדרגה במורד הזרם של הקטע המרוקן, כך שהקטעים במורד הזרם ימשיכו להתרוקן ולספק מים ללקוחות בינתיים, החלקים במעלה הזרם מהקטע המתרוקן מתמלאים לאחר ביצוע התיקון (וזה צריך להיעשות במהירות, ברור), שערי הסגירה נפתחים והקטע המרכזי מתמלא שוב והפעולה הרגילה מתחדשת.
לאחרונה הציעו גלארד ובוסי (2000) כי ייתכן שפונט דו גארד כבר פעל על פי עקרון מודרני זה, וכי ניתן היה לרוקן ולתקן חלקים מסוימים ממנו תוך כדי אספקת המים ל- N & icircmes. זה לקח 28-32 שעות עד שהמים ממעיינות Eure הגיעו ל- N & icircmes, והצינור יכיל 35-38.000 מ"ק מים, כך שניתן היה לבצע תיקון מהיר. תיאוריה זו יכולה גם להסביר את השיפוע העדין של הקטע המרכזי, והרמת קירות הצינור שם אולי, מפלס המים עלה גבוה מהצפוי בקטעים כאן.

פיקדונות סינטר

סינטר, סידן פחמתי גבישי בשכבות, הופקד בחלק המרכזי של אמת המים בשכבה בעובי של עד 0.50 מ '. השכבה מתחדדת כלפי מעלה מכיוון שרמת המים עלתה בהדרגה עם הזמן. סידן פחמתי יכול להתמוסס במים המכילים פחמן דו חמצני, אך זורם עקב שינויים בלחץ המים, הטמפרטורה, מהירות המים ועוד מספר גורמים. במקרה של אמת המים N & icircmes, המים הגיעו ממערות עמוקות מתחת לרמת סנט-סיפלט, ופירוק הדחיסה היה האשם העיקרי בתצהיר הסינטר. מעניין לציין שהחלק האגרוף של הצינור בעוז אנד אגרבס נקי וחסר סינטרים. הסיבה לכך היא שתגובת התצהיר מתחילה לאחר כשעה ו -40 דקות, ובאותה תקופה המים עברו 7-10 ק"מ והגיעו לבון אנד אגראווגר. כל הקטע במורד הזרם משם הושפע, עם מקסימום פיקדונות ממש מתחת לפונט דו גארד. ב- N & icircmes, התצהיר של הסינטר שוב היה הרבה פחות מכיוון שרובם כבר הוסרו.

היסטוריה נוספת

רוב מה שאנחנו יודעים על אמת המים N & icircmes נלמד מניתוח ההפקדות הסינטריות. אמת המים נבנתה במחצית השנייה של המאה הראשונה, ופעלה ללא בעיות במשך כ -150 שנה, אם לשפוט לפי מרבצי הסינטרים (100-250 לספירה). מרבצי הסינטרים של תקופת האגרוף הזו הם מסיביים וצלולים, המעידים על זרימת מים צלולים ולא מזוהמים. לאחר תאריך זה, הסינטר הופך לחום ומוכתם, כנראה מכיוון שהמים היו מזוהמים באדמה ומי תהום שנפלו מבעד לקמרונות השבורים. אמת המים המשיכה לתפקד, ובמאה הרביעית או החמישית נעשה ניסיון לתקן אותה. באותה תקופה יתכן שהמים כבר לא הגיעו ל- N & icircmes, וחלק גדול מהם הופנה להשקיה בחלק הזרם, במיוחד בין ורס לפונט דו גארד, שם ניתן היה בקלות להקיש את ארקדות. בשנת 720 צ'ארלס מרטל "שחרר" והרס את N & icircmes, והאמת, אם הייתה מתפקדת, כבר לא הייתה נחוצה.


היסטוריה של פונט דו גארד

נתיב המים הרומאי מעוז ואגראב לנימס התחיל בסביבות 40 לפני הספירה. לא בטוח מתי נבנתה אמת המים של פונט דו גארד מעבר לנהר גרדון, אך היא ככל הנראה הייתה בין 19 לפנה"ס לכ -2 לפנה"ס.

Pont du Gard נוסף לרשימת אתרי מורשת עולמית של אונסק"ו בשנת 1985.

הוא נועד לשאת את המים על פני עמק נהר גרדון הקטן, והיה חלק מאמת מים של כמעט 50 ק"מ שהביאה מים ממעיינות ליד עוז וגברים לעיר הרומית נמאוסוס (N & icircmes). לאמת המים המלאה היה שיפוע של 34 ס"מ/ק"מ (1/3000), היורד רק 17 מ 'אנכית לכל אורכו ומספק 20,000 מטרים מעוקבים (44 מיליון גלונים) של מים מדי יום.

הוא נבנה כולו ללא שימוש במרגמה. אבני אמת המים - שחלקן שוקלות עד 6 טון - מוחזקות יחד עם מלחציים מברזל. הבנייה הונפה למקומה על ידי בלוק והתמודדות עם הליכון מסיבי המונע על ידי בני אדם המספק את הכוח לכננת. פיגום מורכב הוקם כדי לתמוך באמת המים בעת בנייתו. פני האמה עדיין נושאים את סימן בנייתו, בצורה של תומכי פיגומים בולטים ורכסים על המזחים שתמכו במסגרות העץ החצי -עגולות שעליהן נבנו הקשתות. הוא האמין כי לקח כשלוש שנים לבנות, והעסיק בין 800 ל -1,000 עובדים.

החל מהמאה ה -4 הוזנחה תחזוקתה, והפקדות מילאו עד שני שלישים מחלל הצינור. עד המאה ה -9 הוא הפך לבלתי שמיש, ואנשי האזור החלו להשתמש באבניו למטרות משלהם. עם זאת, רוב Pont du Gard נשאר ללא פגע.

מימי הביניים ועד המאה ה -18 שימשה אמת המים כגשר קונבנציונאלי כדי להקל על תנועת רגליים על פני הנהר. עמודי המפלס השני צומצמו ברוחב כדי לפנות מקום לתנועה, אך הדבר סיכן את יציבות המבנה. בשנת 1702 שוחזרו העמודים לרוחבם המקורי על מנת להגן על אמת המים. בשנת 1743 נבנה גשר חדש ליד הקשתות של המפלס התחתון, כך שתנועת הכבישים תוכל לעבור על גשר שנבנה במיוחד. אמת המים שוחזרה במאה ה -18, אז הפכה למראה תיירותי מרכזי, ושוחזרה שוב בתקופת שלטונו של נפוליאון השלישי באמצע המאה ה -19.

האיכות הבולטת של בניית הגשר הובילה לכך שהפכה לתחנת חובה של בוני חניכים צרפתים בסיורם המסורתי ברחבי הארץ (ראו Compagnons du Tour de France), שרבים מהם השאירו את שמם על עבודות האבן. ניתן לראות גם סימנים שהותירו הבנאים המקוריים, המציינים את העמדות בהן היו אמורות להציב את האבנים המסותתות: למשל FRS II (עומד על חזיתות sinistra II, או "שמאל קדמי 2").

בשנת 1998, Pont du Gard נפגע מהצפות גדולות שגרמו לנזקים נרחבים באזור. The road leading up to it and the neighboring facilities were badly damaged, although the aqueduct itself was not seriously harmed.

The French Government sponsored a major redevelopment project in conjunction with local sources, UNESCO and the EU which concluded in 2000, pedestrianising the entire area around the aqueduct and greatly improving the visitor facilities, including establishing a museum on the north bank. The project has been criticized for its cost (&euro32 million) and for the perceived loss of natural beauty of the surrounding landscape and area. One side-effect is that it is no longer possible to walk through the conduit at the top of the aqueduct. However, the redevelopment has ensured that the area around the Pont du Gard is now much quieter due to the removal of vehicle traffic, and the new museum provides a much improved historical context for visitors.


צפו בסרטון: שונא במסיבת הפיגמות! מי נמצא במסווה של מדען שונא?


הערות:

  1. Umarah

    Bravo, you were visited by excellent thought

  2. Kazranris

    כן, התשובה כמעט זהה לשלי.

  3. Zaine

    אני מתנצל, זה לא תלוי בי. תודה על עזרתך.



לרשום הודעה