גשר ברוקלין - אורך, ציר זמן ועובדות

גשר ברוקלין - אורך, ציר זמן ועובדות


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

גשר ברוקלין מתנשא בצורה מלכותית מעל איסט ריבר בניו יורק, המקשר בין שני רובעי מנהטן וברוקלין. מאז 1883, מגדלי הגרניט וכבלי הפלדה שלה הציעו מעבר בטוח ונוף למיליוני נוסעים ותיירים, רכבות ואופניים, עגלות ומכוניות. בניית הגשר ארכה 14 שנים ועלתה 15 מיליון דולר (יותר מ -320 מיליון דולר בדולרים של היום). לפחות שני תריסר אנשים מתו בתהליך, כולל המעצב המקורי שלו. כיום בן יותר מ -125 שנים, המאפיין האיקוני הזה של קו הרקיע של ניו יורק עדיין נושא כ -150,000 כלי רכב והולכי רגל מדי יום.

צפה: פירוק ההיסטוריה: גשר ברוקלין

האיש עם התוכנית

ג'ון אוגוסטוס רובלינג, יוצר גשר ברוקלין, היה חלוץ גדול בעיצוב גשרים תלויים מפלדה. נולד בגרמניה בשנת 1806, למד הנדסת תעשייה בברלין ובגיל 25 היגר למערב פנסילבניה, שם ניסה, ללא הצלחה, להתפרנס כאיכר. מאוחר יותר עבר לבירת המדינה בהריסבורג, שם מצא עבודה כמהנדס אזרחי. הוא קידם את השימוש בכבל תיל והקים מפעל מוצלח לכבלים.

בינתיים, הוא צבר מוניטין כמעצב גשרים תלויים, שבאותה עת היו בשימוש נרחב אך ידועים ככישלון תחת רוחות חזקות או עומסים כבדים. רובלינג טיפל בבעיות אלה על ידי שילוב של אלמנטים מבניים מתכנוני גשר קודמים - כולל מערכי כבלים וקשיחות מקשיחות. באמצעות מודל זה, רובלינג גשר בהצלחה על ערוץ הניאגרה במפלי הניאגרה, ניו יורק, ונהר אוהיו בסינסינטי, אוהיו.

בשנת 1867, על בסיס הישגים אלה, אישרו המחוקקים בניו יורק את תוכניתו של רובלינג לגשר תלוי על נהר איסט בין מנהטן וברוקלין. זה יהיה גשר התליה הראשון מפלדה, המתפאר בטווח הארוך ביותר בעולם: 1,600 רגל ממגדל למגדל.

רגע לפני תחילת הבנייה בשנת 1869, רובלינג נפצע אנושות בעת שעשה כמה קריאות מצפן אחרונות מעבר לנהר המזרחי. סירה ניפצה את אצבעות הרגליים על אחת מרגליו, ושלושה שבועות לאחר מכן הוא נפטר מטטנוס. בנו בן ה -32, וושינגטון א. רובלינג, נכנס לתפקיד המהנדס הראשי. רובלינג עבד עם אביו על מספר גשרים ועזר בעיצוב גשר ברוקלין.











תהליך מסוכן

כדי להשיג בסיס איתן לגשר, חפרו העובדים את אפיק הנהר בקופסאות עץ מאסיביות הנקראות סידונים. תאים אטומים אלה הוצמדו לרצפת הנהר על ידי גושי גרניט עצומים; אוויר בלחץ נשאב פנימה כדי לשמור על מים ופסולת.

עובדים המכונים "כלבי חול" - רבים מהם מהגרים המרוויחים כ -2 $ ליום - השתמשו באתים ובדינמיט כדי לפנות את הבוץ והסלעים בתחתית הנהר. בכל שבוע התקרבו הסידונים לסלע. כשהגיעו לעומק מספיק - 44 רגל בצד ברוקלין ו -78 רגל בצד מנהטן - הם החלו למלא את הקייסון מחדש במזרי בטון ומבנים נשפכים, ועברו את דרכם בחזרה אל פני השטח.

מתחת למים, העובדים בקייסון לא הרגישו בנוח - האוויר החם והצפוף גרם להם לכאבי ראש מסנוורים, עור מגרד, אף מדמם ודופק לב מואט - אך בטוח יחסית. המסע אל וממעמקי נהר המזרח, לעומת זאת, עלול להיות קטלני. כדי לרדת לתוך הסידונים, רכבו כלבי החול בכלי ברזל קטנים הנקראים נעילת אוויר. כאשר מנעול האוויר ירד לנהר, הוא התמלא באוויר דחוס. אוויר זה איפשר לנשום את הקיסון ומנע מהמים לחלחל פנימה, אך הוא גם המסה כמות גז מסוכנת למחזור הדם של העובדים. כאשר הופיעו העובדים מחדש, הגזים המומסים בדמם שוחררו במהירות.

לעתים קרובות הדבר גרם לקבוצת סימפטומים כואבים המכונים "מחלת קייסון" או "העיקולים": כאבי פרקים עזים, שיתוק, עוויתות, קהות, קשיי דיבור ובמקרים מסוימים מוות. יותר ממאה עובדים סבלו מהמחלה, כולל וושינגטון רובלינג עצמו, שנשאר משותק עד סוף חייו. הוא נאלץ לצפות בטלסקופ בזמן שאשתו אמילי לוקחת אחריות על בניית הגשר. לאורך השנים, הכפיפות גבו את חייהן של כמה כלבי חול, בעוד שאחרים מתו כתוצאה מתאונות בנייה מקובלות יותר, כמו קריסות, שריפות ופיצוצים.

בתחילת המאה ה -20, המדענים הבינו שאם המנעולים עולים על פני הנהר בהדרגה יותר, ומאטים את הפירוק של העובדים, ניתן למנוע את העיקולים לגמרי. בשנת 1909, המחוקק בניו יורק העביר את חוקי הבטיחות הקייסוניים הראשונים במדינה להגנה על כלבי חול שחופרים מנהרות רכבת מתחת לנהרות ההדסון והמזרח.

צפה: אמילי רובלינג מצילה את גשר ברוקלין - דיוויד מק'קולו

גשר נחשף

ב- 24 במאי 1883 נפתח גשר ברוקלין מעל איסט ריבר, המחבר בין הערים הגדולות ניו יורק וברוקלין לראשונה בהיסטוריה. אלפי תושבי ברוקלין והאי מנהטן התגלו כטקס החנוכה, בראשות הנשיא צ'סטר א 'ארתור ומושל ניו יורק גרובר קליבלנד. אמילי רובלינג קיבלה את הרכיבה הראשונה מעל הגשר שהושלם, עם תרנגול, סמל לניצחון, בחיקה. תוך 24 שעות, יותר מ -150 אלף איש עברו על גשר ברוקלין, באמצעות טיילת רחבה מעל הכביש שג'ון רובלינג עיצב אך ורק להנאת הולכי הרגל.

אורכו חסר התקדים ושני מגדלים מפוארים, גשר ברוקלין כונה "הפלא השמיני בעולם". במשך שנים אחדות לאחר בנייתו, הוא נותר המבנה הגבוה ביותר בחצי הכדור המערבי. הקשר שסיפק בין מרכזי האוכלוסייה המסיביים של ברוקלין ומנהטן שינה את מהלך העיר ניו יורק לנצח. בשנת 1898, העיר ברוקלין התמזגה רשמית עם ניו יורק, סטטן איילנד וכמה עיירות חווה, ויצרה את ניו יורק רבתי.


גשר ברוקלין

גשר ברוקלין האייקוני מחבר בין מנהטן התחתית לברוקלין הייטס. גשר ברוקלין, הידוע בקשתות האבן שלו, תומך בשישה נתיבי רכבים (ללא משאיות) ובשביל להולכי רגל ואופניים. נכון לשנת 2018 נוסעים מעל גשר ברוקלין מדי יום מעל 116,000 כלי רכב, 30,000 הולכי רגל ו -3,000 רוכבי אופניים.

עובדות ברידג '

  • אורך הגשר הכולל וגישות: 6,016 רגל
  • טווח עיקרי: 1,595.5 רגל
  • מרווח במרכז: 135 רגל

הִיסטוֹרִיָה

גשר ברוקלין תוכנן על ידי ג'ון א. רובלינג. הבנייה החלה בשנת 1869 והסתיימה בשנת 1883. בזמנו, זה היה הגשר התלוי הארוך ביותר בעולם. גשר ברוקלין מחבר בין רובעי מנהטן וברוקלין על ידי פורש את נהר איסט ריבר.

בגלל גובה הטווח מעל נהר המזרח והחופים הנמוכים יחסית, שאר הגשר, המשתפל למפלס הקרקע, משתרע די רחוק פנימה משני צידי הנהר.

בין השנים 1944-1954 נערך שחזור מקיף. המסבכים הפנימיים והחיצוניים התחזקו, הותקנו קורות אופקיות חדשות בין ארבעת הכבלים הראשיים, מסילות הרכבת והעגלה הוסרו, הכבישים הורחבו משני נתיבים לשלושה נתיבים, ונבנו רמפות גישה חדשות. רמפות גישה נוספות לכונן FDR נפתחו לתנועה בשנת 1969.

גשר ברוקלין הוגדר כציון דרך היסטורי לאומי בשנת 1964 ונקודת ציון לאומית להנדסה אזרחית בשנת 1972. הגשר ומרכזי מנהטן וברוקלין מרובים הכוללים את הגישות סומנו כציוני דרך בניו יורק בשנת 1967. בעשורים האחרונים שופץ המבנה עד לטפל בדרישות התנועה במהלך המאה השנייה שלה.


הולכים מעבר לגשר

כמובן קילומטרים וקילומטרים מועילים לתכנון הזמן שתצטרך לחצות את הגשר, ישנם גורמים נוספים בעת מעבר הגשר. ייתכן שתרצה לטייל בנחת או שתרצה לרוץ מעבר לגשר, מה שאומר שתחצה את הגשר בזמנים שונים.

הליכה על גשר ברוקלין היא גולת הכותרת בכל טיול בברוקלין. יש הרבה מקומות שתרצו לעצור בהם כדי לצלם את הנופים של מנהטן התחתונה וברוקלין. השביל רחב למדי, ויש מסלול אופניים ייעודי, כך שתוכל לנווט את דרכך על פני הגשר די בקלות. יש נקודות מושלמות לצילום תמונות. כמובן שתראו אנשים שהתאספו בחלקים אלה של הגשר, כדי להימנע מהמונים, נסו לחצות את הגשר מוקדם יותר. בשלב זה, המקומיים רצים ורוכבים על הגשר, אבל יש פחות תיירים שמצלמים.

עובדות מהנות על הגשר

אם אתה רוצה להרשים את האנשים שחוצים איתך מעבר לגשר, הנה כמה עובדות מוזרות על גשר ברוקלין. בפעם הבאה שאתה עובר את הגשר, הקפד להרשים את חבריך במידע זה.

סנדהוגס בנו את גשר ברוקלין. האם המילה סנדהוג מעוררת תמונות של בעלי חיים שצריכים להתגורר בסדונה? ובכן, כלבי החול לא היו חיות כלל, אלא אנשים. המונח sandhog היה מילת סלנג עבור העובדים שבנו את גשר ברוקלין. רבים מעובדי המהגרים הללו הניחו גרניט ומשימות אחרות להשלמת גשר ברוקלין. הגשר הושלם בשנת 1883. ומי האדם הראשון שחצה את הגשר? זאת הייתה אמילי רובלינג.

פילים הלכו מעבר לגשר ברוקלין. הפילים של P.T Barnum חצו את גשר ברוקלין בשנת 1884. הגשר נפתח בשנה כאשר עשרים ואחד פילים, יחד עם גמלים ובעלי חיים אחרים חצו את הגשר. ברנום רצה להוכיח שהגשר בטוח ורצה גם לקדם את הקרקס שלו.

בזים מקננים על גשר ברוקלין. על פי History.com, ישנם כ -16 זוגות של בזים פרקים החיים בניו יורק וחלקם מקננים על גשר ברוקלין. הם גם מקננים מקומות אחרים ברחבי העיר.


חוזים קודמים

חוזה 5D (1998-2000): חוזה סינון חירום לברוקלין ברידג ', 37 מיליון דולר

חוזה 5 (2007-2009): החלפת נוסעים בברוקלין ברידג ', 45 מיליון דולר

חוזה 6 (2010-2017): שיקום גישות ומבנה על רמפות, צביעת הגשר כולו, 650 מיליון דולר

חוזה 6 א (2017-2019): שיקום קירות בנייה מאבן בגישות ובגדות גשר, קשורים לחולי, 18 מיליון דולר


עובדות, היסטוריה וסוג של גשר ברוקלין

ברוקלין ברידג 'הוא גשר היברידי תלוי/כבל בניו יורק המחבר בין מנהטן לברוקלין. זהו אחד מגשרים התליה הוותיקים ביותר בארצות הברית (שהושלם בשנת 1883) וגשר תליון תיל פלדה ראשון בעולם.

גשר ברוקלין תוכנן על ידי ג'ון אוגוסטוס רובלינג. בזמן שעשה חלק מהמדידות האחרונות מעבר למעבורת איסט ריבר, מחץ את רגלו על הערימה. היה צריך לקטוע את כף רגלו, אך הוא קיבל ממנה טטנוס, נפל לתרדמת ומת כתוצאה מתפחת 3 שבועות לאחר הקטיעה ורק כמה ימים לאחר שהציב את בנו וושינגטון רובלינג לאחראי על בניית הגשר. הבנייה החלה ב -3 בינואר 1870. השלב הראשון היה בניית יסודות מוצקים לגשר. הדבר הושג על ידי שימוש ב"סיכולים ", ארגזי עץ סגורים שהונחו מתחת למים ומלאים באוויר דחוס שאיפשר לעובדים לחפור את קרקעית הנהר. בעיה עם כלבי סיכון היא סכנה של מה שנקרא "מחלת קייסון" - מחלת דקומפרסיה שמופיעה אצל עובדי בניין כשהם עוזבים אווירה דחוסה לצום ונכנסים לאווירה רגילה. אחד הקורבנות הראשונים למחלת קייסון היה וושינגטון רובלינג, שהותיר אותו משותק ומרווח למיטה, ולכן נאלצה אשתו, אמילי וורן רובלינג להיכנס ולבלות 11 שנים הבאות כעוזרת ומפקחת על בניית הגשר.

ב- 24 במאי 1883 נפתח גשר ברוקלין לציבור. אלפי אנשים נכחו וטקס הפתיחה וכן ספינות רבות. נשיא ארצות הברית צ'סטר א 'ארתור וראש עיריית ניו יורק פרנקלין אדסון חצו את הגשר מצד ניו יורק לצד ברוקלין שם בירך אותם ראש עיריית ברוקלין סת' לירות תותחים לרגל הפתיחה. וושינגטון רובלינג לא הצליח להגיע לטקס ולכן הנשיא צ'סטר א 'ארתור ביקר את רובלינג בביתו לחץ לו ידיים. אף על פי כן, רובלינג ערך אירוע בביתו באותו יום, לרגל פתיחת הגשר. ביום הראשון לאחר הפתיחה, כ -1.800 כלי רכב ו -150.000 איש חצו את הגשר. הראשונה שחצתה את הגשר הייתה אמילי וורן רובלינג.

בתקופה בה הסתיימה ההתכווצות, גשר ברוקלין היה הגשר הארוך ביותר בעולם באורך כולל של 1825 מטר. הוא נשאר לאורך זמן עד 1903. עלותו הייתה 15.5 מיליון דולר ו -27 בני אדם אבדו במהלך הבנייה. ב- 30 במאי 1883, שישה ימים בלבד לאחר פתיחת הגשר, נפוצה שמועה על כך שגשר ברוקלין יתמוטט. השמועה הזו חלפה מהומה שגרמה לרוממות והרג של כעשרים שנים. כדי להסיר שמועות שהגשר אינו יציב (וכדי לקדם את קרקסו במקביל), הוביל פ.ט ברנום 21 פילים מעבר לגשר ב -17 במאי 1884.

בתקופה בה נבנה הגשר לא היו תנאים לבדיקת אווירודינמיקה של הגשר (בדיקות אווירודינמיקה החלו בשנות החמישים) אך למרבה המזל לא היה צורך בהם. ג'ון אוגוסטוס רובלינג עיצב את הגשר חזק פי 6 ממה שצריך ועם זה בטוח שהוא יחזיק מעמד.


ממותות צמר עדיין היו בחיים בזמן שהמצרים בנו את הפירמידות (2660 לפנה"ס)

מדענים קבעו כי ממותות צמר עדיין מסתובבות בכדור הארץ עד לשנת 1650 לפנה"ס בערך, ניתן היה למצוא את יצורי הענק על אי מול חופי מזרח רוסיה באותה תקופה. בינתיים, הפירמידה של ג'וזר, הוותיקה מבין ה'פירמידות הגדולות 'במצרים, נבנתה בין השנים 2630 לפנה"ס - 2611 לפנה"ס, כלומר בזמן שהאדם היה עסוק בבניית כמה מהמבנים המדהימים ביותר שנעשו אי פעם, ממותות צמר עדיין עשו את שלהן.

גם קליאופטרה חיה קרוב יותר לנחות הירח מאשר הפירמידות שנבנות


Breuckelen (ברוקלין)

בשנת 1636, כעשר שנים עשר שנים לאחר שהמתנחלים ההולנדים החלו להקים את הקהילה של ניו אמסטרדם בקצה הדרומי של האי מנהטן, קומץ חלוצים ביניהם התפשטו על פני נהר המזרח כדי להקים מטעים בקצה המערבי ביותר של לונג איילנד. בשנת 1646 שולבה הקהילה ההולנדית הראשונה באי. זה נקרא Breuckelen, על שם עיירה בהולנד. המתיישבים הראשונים הציבו את חוותיהם לאורך השביל ההודי שנחל מהנהר דרומה. כאשר שירות המעבורות הסדיר החל בשנת 1642 להביא את התושבים הלוך ושוב מעבר לנהר האיסט, הוא עגן בנכס קורנליס דירקסן הוגלנדט, שהפך לאיש המעבורות הראשון. בתקופה מאוחרת יותר, הכביש מהמעבורת נקרא רחוב פולטון, לכבודו של ממציא ספינת הקיטור רוברט פולטון.

האזכור המוקדם ביותר של השם ברויקלן ברישומי המושבה ניו הולנד הוא חוזה מיום 1646, שמתחיל: "חריט דואמן, סמל, ויאן טוניסן, מחבל בריאקלן, הסכימו היום והתקשרות באופן כדלקמן, כלומר: יאן טוניסן מבטיח לחתוך בבראוקלן, או בכל מקום שהוא יכול לעשות זאת בצורה הטובה ביותר, את העץ הבא ולחצוב כראוי ולהעביר אותו מתוך היער ליד איש המעבורת על הגדה ... "

הכפר Breuckelen אינו שם נרדף לרובע ברוקלין כיום, אך היה אחד משש עיירות שהתיישבו בשלטון הולנדי באזור הרובע. האחרים היו אמרספורט, אוטרכט החדשה, בוסוויק, מידוואוט וגראבסנד. Breuckelen היה ממוקם ממש מעבר לאיסט ריבר מניו אמסטרדם, בקצה הדרומי של מנהטן, כיום ברוקלין הייטס. רק במאה התשע עשרה סיפחה העיר ברוקלין שהתרחבה במהירות אז את האזורים השכנים בושוויק, גרייבסנד, פלאטבוש, ניו אוטרכט, וויליאמסבורג וניו לוטס, והפכה לעיר השלישית בגודלה במדינה עד 1860. ואז ברוקלין עצמה התאגדה. לתוך ניו יורק בשנת 1898. לפיכך, תבנית הרחוב הידועה לשמצה של ברוקלין, עם סבך השכונות הכאוטי לכאורה, היא תוצאה ישירה של האזור שהחל את חייו כשש עיירות הולנדיות נפרדות.

מה קורה בברוקלין? תגלה.

האזור סביב החוף המקורי של ברוקלן ידוע כיום בשם דמבו, קיצור של Down Under the Bridge Bridge Overpass. זוהי שכונה של מחסנים שהוסבו לאולפני אמן, עם פסטיבל אומנויות תוסס.

קונצרטים על המים, במקום בו עגנה מעבורת ברייקלן המקורית:

האקדמיה למוסיקה בברוקלין היא המרכז הוותיק ביותר לאמנויות הבמה במדינה, ואחד הטובים ביותר.

מחסן סנט אן הוא אחד ממרחבי אמנויות הבמה הכי מהירים בניו יורק, או בכל מקום אחר.

    |
  • עמוד:
  • 20
  • 21
  • 22
  • 23
  • 24
  • 25
  • 26
  • 27
  • 28
  • | הבא >>

מידע על מכון הולנד החדשה

במשך למעלה משלושה עשורים, NNI סייעה לשפוך אור על השורשים ההולנדיים של אמריקה. בשנת 2010 שיתפה פעולה עם משרד החינוך התרבותי של מדינת ניו יורק להקמת מרכז המחקר החדש של הולנד, עם כספים תואמים ממדינת הולנד. NNI רשומה כעמותה 501 (ג) (3) ללא מטרות רווח. התרומות ניתנות לניכוי מס במידה שהחוק מאפשר זאת. יותר

מרכז המחקר החדש של הולנד

ה- NNRC שוכן בספריית מדינת ניו יורק ומציע לסטודנטים, אנשי חינוך, חוקרים וחוקרים אוסף עצום של מסמכים מוקדמים ועבודות עיון על העידן ההולנדי של אמריקה. יותר

קנה עכשיו

בקר בחנות NNI לספרים, מפות, כרטיסיות ועוד מגברים.

הירשם עכשיו

הירשם ל- e-Marcurius ו- DAGNN-L של NNI כדי לקבל מידע על אירועים, פעילויות, כנסים ומחקרים הקשורים להולנד החדשה.

תמיכה ב- NNI

על ידי תמיכה ב- NNI אתה עוזר להגביר את המודעות למושבה ההולנדית ההולנדית החדשה של המאה ה -17 ולמורשתה באמריקה.


10 שנים של פארק ברוקלין ברידג '

אמילי רובלינג פלאזה

ממוקם מתחת לטווח המפואר של גשר ברוקלין, חלל זה נתפס כחלל האזרחי הגדול של הפארק שיחבר סוף סוף את קטע ה- DUMBO של הפארק מצפון לגשר ברוקלין עם המזחים הדרומיים. כאן קו החוף מתעקל בצורה דרמטית, משפר את הנופים אל איסט ריבר ולמנהטן התחתונה.

חלל זה יכלול אלמנטים התואמים את אוצר המילים העיצובי של ברוקלין ברידג 'פארק. תכנות עתידי עשוי לכלול שווקים עונתיים, פסטיבלים ותכנות חינוכי.


15 עובדות מרתקות על גשר ברוקלין

אל תסכים לקנות אותו, אך לעולם אינך יכול לדעת יותר מדי על הדרך המפורסמת ביותר לחצות את נהר האיסט - שנפתח רשמית לפני 135 שנים, ב -24 במאי 1883.

1. הגשר מברוקלין היה צריך שוחד קטן כדי להתחיל.

בתפיסה הראשונית שלו, לגשר ברוקלין הייתה מטרה מכובדת: מתן מעבר בטוח לאורך נהר איסט ריבר המחוספס והקריר לתושבי ברוקלין שעבדו במנהטן. בשנות ה -50 של המאה ה -20 חלם המהנדס יליד פרוסיה, ג'ון אוגוסטוס רובלינג, על גשר תלוי אשר יקל על הנסיעות בניו יורק ממעמד הפועלים.

עם זאת, השיטות שהופעלו על מנת להפעיל את הפרויקט לא היו כה מכובדות. לאחר שרובלינג נשכר על ידי חברת ניו יורק ברידג 'כדי לסייע בהחלפת הנהר, המלך הפוליטי הידוע לשמצה, וויליאם "בוס" טוויד, העביר שוחד של 65,000 דולר לבכירים בעיר כדי להבטיח מימון לגשר.

2. הגשר עבר על ידי מספר שמות.

"גשר ברוקלין" נראה כמו ידית טבעית למתלים ההיברידיים ולגשר הכבלים המחבר את מנהטן התחתונה לשכנתה מעבר לנהר האיסט, אבל השם התפתח עם הזמן. ה ברוקלין דיילי איגל התייחס לראשונה לפרויקט כ"גשר ברוקלין "בשנת 1867, אך בימיו הראשונים הוא עדיין נקרא" גשר נהר המזרח הגדול "כמו גם" גשר המתלים של נהר המזרח הגדול. " קיבל את השם הרשמי המגושם "גשר ניו יורק וברוקלין". (ברוקלין לא תהיה חלק מניו יורק עד 1898.) גאווה אזרחית בברוקלין הובילה לכך שהשם השתנה רשמית ל"גשר ברוקלין "בשנת 1915.

3. שילוב ROEBLING מחיר גבוה עבור הגשר.

גשר ברוקלין היה פרי מוחו של רובלינג, אך הוא לא יחיה כדי לראות את השלמתו. בעת ביצוע מדידות לגשר העתידי בשנת 1869, מעבורת כתשה את רגלו של רובלינג. המהנדס פיתח טטנוס כתוצאה מפצעים אלה ונפטר ביולי 1869.

4. בנו של רובינג לקח את מקומו וקיבל מזל לא פחות.

לאחר מותו של רובלינג, בנו וושינגטון אוגוסטוס רובלינג נכנס לתפקיד המהנדס הראשי של פרויקט הגשר. עד מהרה פיתח הרובלינג הצעיר בעיה משלו. כדי לבנות את הבסיס המאסיבי של המבנה, עובדים עבדו בקסונים, אטמו תאים שהשאירו את קרקעית הנהר יבשה ואפשרו לחפור. נשימה ועבודה עמוקה בתוך הקסונים דרשו אוויר דחוס, מה שאומר שעובדים שעלו מהמעמקים היו חשופים ל"מחלת קייסון ", הידועה יותר כיום ככפיפות. בשנת 1872, רובלינג חלה במחלת הפחתה זו והיתה מרותקת למיטה.

5. הפרויקט הפך למנצח פמיניסטי מוקדם.

לאחר שחולה בוושינגטון רובלינג, רובלינג השלישי נכנס לתפקיד המהנדס הראשי בפועל של הגשר, אשתו אמילי וורן רובלינג. למרות שאמילי החלה את כהונתה בהוראת פקודות בין בעלה, שהוקם בדירת ברוקלין הייטס עם נוף לבנייה, לבין עובדיו, עד מהרה היא השתלטה על הפרויקט בתום לב ופיקחה על התכנון, הבנייה והניהול העסקי של ההתחייבות האדירה. אמילי וורן רובלינג מוכרת כיום בתור מהנדסת חלוצה וכוח מניע מאחורי הגשר. בעקבות עבודתה על הגשר, אמילי המשיכה לתואר במשפטים מאוניברסיטת ניו יורק ופרסמה מאמרים לטובת שוויון בין המינים.

6. תרנגול עשה את הטיול הראשון מעבר לגשר.

מבחינה טכנית, התרנגול היה קשור לראשונה. אמילי וורן רובלינג זכתה לכבוד להיות האדם הראשון שעשה את הטיול על הגשר ההיסטורי, ורכב בגאווה בכרכרה שבוע לפני פתיחתו הרשמית מול קהל שכלל את הנשיא צ'סטר א 'ארתור. כל הזמן ישב בחיקה של אמילי היה תרנגול, סמל למזל טוב.

7. הגשר BROOKLYN היה הגשר הראשון של חוט הפלדה העולמי בעולם.

ג'ון אוגוסטוס רובלינג עצמו נזקף לזכותו בהצגת החדשנות בחוט הפלדה בעיצוב גשרים. המהנדס כינה בגאווה את הפלדה כ"מתכת העתיד ".

8. קבלן חמוד הציג תערובת באיכות נמוכה לתערובת.

חומרי בנייה הצטברו תחת השעון של ג'ון אוגוסטוס רובלינג, שלא הבחין כי הוטל בחוט הכבל שלו. הקבלן ג 'לויד הייג גנב כמות ניכרת של חוט נחות, אפילו פגום, לתוך התערובת. הפגם לא הוכר עד לאחר שילוב החוטים בגשר העומד, ובשלב זה לא ניתן היה להחליף אותם. במקום זאת, צוות הבנייה הכפיל את אמצעי האבטחה שלו, והכניס הרבה יותר חוטים מאשר חישובים שנחשבו כנדרשים תוך עבודה נואשת כדי למנוע מהתגלית להגיע לציבור. היי מצדו נמלט מההעמדה לדין בגין פשע זה, אך נעצר והורשע בגין זיוף במקרה שאינו קשור.

9. הגשר היה האתר של מבולבל זמן קצר לאחר הפתיחה.

גשר ברוקלין נפתח לציבור ב -24 במאי 1883 ונהנה מחמישה ימי פעילות ראשונים הרמוניים למדי. אולם ב -30 במאי אירע אסון כאשר אישה מעדה או שמועה על התמוטטות ממתינה עוררו בהלה בקרב ההמון ההולכי הרגל החוצה את הגשר. המירוץ המטורף של ההמון להימלט מהגשר גרם למותם של 12 בני אדם ולפציעות קשות של 36 נוספים.

10. עשרים ואחד אלפנים הלכו על פני הגשר ברוקלין בשנת 1884.

איך משכנעים את אחת הערים העמוסות באמריקה שהגשר החדש ביותר שלה יכול להציע תחבורה בטוחה לנוסעים הרבים שלה? פילים. מאחר שהמקלט הנפוץ ביותר לפילים מאומנים בשנות ה -80 של המאה ה -19 היה אוהל קרקס, העיר קראה לשואן היזמי פ.ט. ברנום יצעד 21 פילים מעבר לגשר ברוקלין במאי 1884 כדי להראות עד כמה הטווח יציב.

11. חלקים בגשר שימשו לאחסון יין.

אם אתה חושב שכוס יין נחמדה תהיה המלווה המושלם לטיול לאור ירח על פני נהר, זהו הגשר עבורך. המהנדסים בנו קמרונות גדולים שגובהם היה עד 50 מטרים לתוך הגשר שמתחת למעגןיו. הודות לטמפרטורות הקרירות שלהם, מקומות האחסון האלה בעלי קירות הגרניט הפכו את מרתפי היין המושלמים, והם הושכרו לציבור עד מלחמת העולם הראשונה. חברת A. Smith & amp. -קמרונות בצד, בעוד שמפיצת המשקאות Luyties Brothers שילמה 5000 $ יפים עבור הנדל"ן המשובח מתחת למעגן מנהטן.

12. עוד מחלקה הפכה למקלט נפילה.

בשלב מסוים במהלך המלחמה הקרה, אחד מתאי הגשר הפך למקלט הישרדותי מלא במנות מזון ומים וציוד רפואי. לאחר שהתעמעם לאחר סיום המלחמה הקרה, מקלט הנפילה הזה התגלה מחדש בשנת 2006 במהלך בדיקה מבנית שגרתית של הגשר.

13. אף אחד לא יכול להבין בדיוק מה הצבע של הגשר.

עם ההכרזה על תוכנית לצבוע מחדש את גשר ברוקלין בשנת 2010, פרצה מחלוקת סביב צבעו המקורי של ציון הדרך. כמה היסטוריונים התעקשו שהגשר התלוי הצעיר לבש צבע בוהק גאה, ששמו שונה ל"ברוקלין ברידג 'טאן "לשם המהפך המודרני. (האפשרות "קווינסבורו טאן" גררה גניחות.) בצד השני של הקרב, מסמכים ישנים וליטוגרפיות בצבע יד תמכו בטענה כי הצבע המקורי של הסמל הוא "רולינס אדום", גוון שמקורו בתחמוצת הברזל מ עיירת ההרים בדרום וויומינג. בסופו של דבר ניצחה ברוקלין ברידג 'טאן.

14. הגשר BROOKLYN עומד על מקום בו ג'ורג 'וושינגטון ישן.

מעגן מנהטן של גשר ברוקלין כולל לוח ארד המנציח את הקרקע שמתחתיה כמיקומה הקודם של אחוזת הנשיאות הראשונה במדינה. האחוזה, הידועה לחלופין כבית סמואל אוסגוד ובית וולטר פרנקלין, שימשה ביתו של ג'ורג 'וושינגטון במהלך עשרת החודשים הראשונים שלו כמפקד העליון של אמריקה. בית המגורים עמד בצומת רחוב הדובדבן ורחוב פרל במשך 85 שנים לפני הריסתו בשנת 1856.

15. גשר ברוקלין היה הארוך ביותר בעולם במשך 20 שנה.

רק שנתיים לפני שהתחיל לעבוד על הפרויקט שלו בניו יורק, ג'ון אוגוסטוס רובלינג עשה קצת היסטוריה של גשר תלוי עם גשר התלוי ג'ון א 'רובלינג, שהשתרע על 1057 רגל מעל נהר אוהיו בין קובינגטון, קיי וסינסינטי. רובלינג הרתיע את המאמץ הזה עם גשר ברוקלין, שהעמיס את טווח הראשי של קודמו בכ -50 אחוזים. גשר ברוקלין, המתגאה בטווח עיקרי של 1595 רגל ובמדידה כוללת של 5,989 רגל, החזיק בסופרלטיב של גשר התליה הארוך ביותר בעולם במשך שני עשורים. כאשר איבדה לבסוף את התואר בשנת 1903, ממשיכו היה לא אחר מאשר חברתו המזרחית של איסט ריבר שחצתה את גשר וויליאמסבורג. הטווח העיקרי של האחרון הוביל לגשר ברוקלין בגובה של ארבעה וחצי רגל בלבד, אם כי אורכו הכולל הגיע ל -7308 רגל.


צפו בסרטון: Ponti di Brooklyn u0026 Manhattan. New York giorno 6:


הערות:

  1. Gorr

    And I believe her !!!

  2. Tern

    I congratulate, what necessary words ..., the brilliant thought

  3. Wattikinson

    that ultimately?

  4. Wynwode

    אני מצטער, אבל אני חושב שאתה טועה. אני מציע לדון בזה. שלח לי דוא"ל לראש הממשלה, נדבר.

  5. Jamal Al Din

    חתיכה חשובה למדי

  6. Zephaniah

    אתה חייב להגיד את זה - הטעות.



לרשום הודעה